Actus Motos

7 juillet 2016

Nouveauté 2017 : Ducati 1299 Panigale S Anniversario

Nouveauté 2017 : Ducati 1299 Panigale S Anniversario

Monstre sacré ?

Ducati est nonagénaire ! Pour fêter l’évènement, la marque a dévoilé lors de la World Ducati Week une version très limitée de la 1299 Panigale S, baptisée Anniversario. Le tout avec un ambassadeur…de choix !

Voir Casey Stoner débouler genou par terre sur une Ducati n’est pas, en soi, une expérience inédite. Le kangourou l’a prouvé plus d’une fois en MotoGP… Quand on se trouve à Misano et que la dite Ducati est la nouvelle Ducati 1299 Panigale S Anniversario, série limitée commémorant les 90 ans de la marque transalpine, c’est déjà plus…excitant. Un je-ne-sais-quoi qui provoque cette petite crispation de la rétine et des frissons partant du coccyx pour remonter jusqu’au bas des hémisphères cérébraux. En fait, non, c’est plus proche d’une déchirure de la rétine suivie d’un « noooon pourquoi mon compte en banque est-il si vide !! » pour le commun des motards…

Ambassadeur de luxe ? Certes, moto de luxe aussi, cette 1299 Panigale S Anniversario très désirable étant affichée à près de 30 000 € !

Ambassadeur de luxe ? Certes, moto de luxe aussi, cette 1299 Panigale S Anniversario très désirable étant affichée à près de 30000 € !

Car cette Panigale Anniversario, particulièrement désirable dans cette alliance tricolore de rouge, noir et blanc avec des jantes dorées, n’est limitée qu’à 500 exemplaires (dont une toute petite poigéne arriveront en France), au tarif de 29 890 € ! Parmi les petits « goodies » de cette édition limitée, on trouve des tés de fourche taillés dans l’aluminium massif, avec une gravure au laser portant le numéro de la machine, ainsi qu’une batterie au lithium (et son chargeur dédié) et certains éléments de carénage en carbone faisant gagner 2,5 kg à la bête. Si elle est disponible avec la selle passager et les repose-pieds associés, elle est également fournie avec un kit racing comprenant une ligne d’échappement Akrapovič en titane et des obturateurs de rétroviseurs et de support de plaque en aluminium, dès fois que vous seriez tentés de mettre pareil engin sur piste !

Si le moteur n’est pas touché et crache toujours ses 205 chevaux à 10 500 tr/min (ce qui fait toujours de la Panigale la moto de série la plus puissante actuellement en circulation), l’électronique évolue avec l’apparition du DTC EVO, antipatinage modifié recevant désormais un nouveau logiciel de mesures, plus réactif et précis. Sur le niveau le plus faible « 1 », le DTC EVO autorise désormais la roue arrière à patiner dans une certaine mesure pour permettre à la moto de « pivoter autour de sa roue avant et resserrer la trajectoire en virage ». Un truc de pilotes ! Ce DTC EVO est couplé à un DWC EVO (le système anti-wheeling), lui aussi plus pointu et précis dans son déclenchement.

Vous avez les sous ? Vous avez envie de vous offrir un monstre sacré d’une marque légendaire et désormais nonagénaire ? Foncez, mais vite, car la bête est très rare et ne s’offrira pas à tout le monde !

Voir la fiche technique complète Ducati 1299 Panigale S Anniversario 2017.

Par Agora Moto, photos Ducati

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