Actus Motos

10 octobre 2016

Nouveautés 2017 : KTM 1090 Adventure et 1090 Adventure R

Nouveautés 2017 : KTM 1090 Adventure et 1090 Adventure R

L’Adventure se muscle

KTM remanie sa gamme Adventure et fait disparaître les 1190 et 1050 ! Les premières passent au stade supérieur, et la seconde gagne en puissance en devenant la 1090 Adventure et sa déclinaison plus baroudeuse, la 1090 Adventure R.

La 1050 n’a-t-elle pas trouvé son public ? Seul maxi-trail disponible avec l’homologation A2 (donc bridable à 47,5 ch), elle a peut-être rebuté les acquéreurs potentiels. Il faut dire que débuter sur un tel engin, peut-être simple à conduire mais pas forcément simple à appréhender (850 mm de hauteur de selle, 212 kilos à sec et un bicylindre tout de même coupleux), a pu en refroidir plus d’un. Aussi assiste-t-on pour 2017 à la disparition de ce modèle, après deux ans d’existence seulement. Plus de modèle pour les débutants dans la gamme Adventure ? Oui…et non ! Si la nouvelle venue se nomme 1090 Adventure, et propose une évolution aux normes Euro4 du bicylindre LC8. Malgré le changement de nom la cylindrée reste la même, mais la puissance fait un bond, passant de 95 à 125 chevaux ! Et, par le truchement des cartographies moteur et malgré l’interdiction théorique de brider un véhicule disposant de plus du double de la puissance en full (donc maximum 95 ch), cette nouvelle 1090 Adventure sera toujours disponible dans une version A2 ! Mais le modèle revendique une puissance supérieure, de quoi attirer d’autres clients… Même si le modèle change de nom en devenant 1090 Adventure, en fait il reste sensiblement identique à la génération précédente (1050 Adventure), jusqu’au tarif. On retrouve donc une KTM Adventure un petit peu simplifiée mais pas pour autant sacrifiée puisque les suspensions WP (réglable à l’arrière) sont de la partie, tout comme le freinage radial Brembo, l’ABS et l’anti-patinage.

La 1050 Adventure fait peau neuve en devenant 1090 Adventure et 1090 Adventure R ! Une variation connue chez KTM...

La 1050 Adventure fait peau neuve en devenant 1090 Adventure et 1090 Adventure R ! Une variation connue chez KTM…

Ce qui est nouveau, en revanche, c’est la déclinaison en une version R, dotée de jantes à rayons et chaussée de pneus à crampons. La recette demeure celle employée habituellement par le constructeur autrichien : on augmente les débattements de suspensions dopées (fourche WP réglable de 48 mm), la taille des roues (de 19 et 17 à 21 et 18 pouces), la hauteur de selle (qui passe de 850 mm à 890 mm) et on habille le tout de peintures de guerre. Avec son cadre orange, ses protections latérales et sa bulle courte fumée, la 1090 Adventure R est prête à dévorer les pistes. D’ailleurs, la marque ne s’en cache pas en la comparant à la monture de Fabrizio Meoni, vainqueur du Dakar en 2001 et 2002 et hélas tragiquement décédé sur cette même épreuve en 2005. Une façon de lui rendre hommage au travers de modèles toujours plus performants. Si la version routière est homologable en version A2, la 1090 Adventure R ne l’est pas.

Il faut dire que sa hauteur de selle stratosphérique n’en fait pas exactement l’outil idéal pour débuter la moto. En revanche, elle sera peut-être l’outil idéal pour débuter les excursions hors-bitume ! Côté tarifs, la 1090 Adventure est annoncée à 12 990 € (soit 90 € de plus seulement que la 1050 Adventure) et la 1090 Adventure R est affichée à 14 290 €.

Voir la fiche technique complète KTM 1090 Adventure 2017.

Voir la fiche technique complète KTM 1090 Adventure R 2017.

Par Agora Moto, photos KTM.

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