BMW K 1600 GT 2014
Fiche technique
| Moteur | |
|---|---|
| Type | Six-cylindres en ligne |
| Distribution | Double arbre à cames en tête; quatre soupapes par cylindre |
| Refroidissement | Liquide |
| Cylindrée | 1 649 cm3 |
| Alésage x course | 72 x 67.5 mm |
| Compression | 12.2:1 |
| Alimentation | Injection |
| Puissance | 160 ch à 7 750 tr/mn |
| Puissance au litre | 97 ch |
| Couple | 17.8 mkg à 5 250 tr/mn |
| Transmission | |
| Embrayage | Multidisque en bain d’huile |
| Boîte de vitesses | Manuelle; 6 rapports |
| Transmission finale | Arbre et cardan |
| Partie-cycle | |
| Cadre | Périmétrique en aluminium |
| Suspension avant | Duolever à double bras non-télescopiques et amortisseur déporté; Ø 46 mm; 125 mm de débattement |
| Suspension arrière | Monobras Paralever mono-amortisseur réglable en précharge; 135 mm de débattement |
| Frein avant | Double disque Ø 320 mm; étriers 4 pistons; ABS |
| Frein arrière | Simple disque Ø 320 mm; étrier 2 pistons; ABS |
| Pneu avant | 120/70 x 17 |
| Pneu arrière | 190/55 x 17 |
| Dimensions | |
| Longueur | 2 324 mm |
| Largeur | 1 000 mm |
| Hauteur | 1 440 mm |
| Hauteur de selle | 810/830 mm |
| Empattement | 1 680 mm |
| Poids | 332 kg tous pleins faits |
| Réservoir | 24 litres |
| Équipements électroniques | |
| Système de contrôle de traction en option | DTC |
| Capteur de pression des pneus en option | RDC |
| Système de réglage électronique des suspensions en option | ESA |
| Système de phares adaptatifs en option |
Coloris
 Bleu Montego Métal |
 Graphite Métal |
Tarif constructeur
21 280 €
