Essais MotoGP d’intersaison 2015-2016 à Valence, deuxième jour
Les Suzuki menacent
Marc Márquez conclut les premiers essais officiels 2015-2016 avec le meilleur chrono. Toutefois, la progression impressionnante est à mettre au crédit de Suzuki, Maverick Viñales et Aleix Espargaró menaçant désormais Honda et Yamaha…
Maverick Viñales a tâté du gravier, mais il signe tout de même le 2e temps avec sa Suzuki !
Quelques chutes sont encore à signaler lors de ces essais, notamment celles de Márquez le premier jour ou de Viñales hier. Les pneumatiques Michelin ne donneraient-ils pas encore totale satisfaction ? Nous penchons plutôt pour une attaque jusqu’aux limites des gommes de la part des pilotes. Après tout les essais c’est fait pour essayer, non ?
Les chronos sont donc descendus n peu par rapport à la veille, Marc Márquez signant un très bon 1’31.060, soit 1 seconde et 49 millièmes de plus que la pole position record de Lorenzo lors de la dernière course de la saison. Mais pas avec les mêmes pneus ! Les Michelin sont donc presque au niveau des Bridgestone sur le plan de la performance. La longévité reste à voir…
Les Honda 2016 s’annoncent performantes avec les enveloppes françaises, puisque Dani Pedrosa signe le 3e meilleur temps, tandis que Cal Crutchlow s’intercale entre Jorge Lorenzo et Valentino Rossi avec le 6e temps.
Une belle vue des différentes Ducati engagées. Ailerons et large prise d’air latérales pour la GP15 du team Pramac (Petrucci, n°9) et pas d’ailerons et une petite prise d’air pour la GP14.2 du team Aspar (Hernández, n°68). A comparer avec la GP16 officielle ci-dessous !
Les Yamaha 5e et 7e ? Mais qui occupe les 2e et 4e places ? Ducati ? Eh non, c’est Suzuki, qui semble avoir trouvé les chevaux qui manquaient à son quatre-cylindres en ligne. Les GSX-RR emmenées par Maverick Viñales et Aleix Espargaró ont signé d’excellents temps, le premier ayant battu son chrono de qualifications du GP de Valence 2015 ! Seuls cinq pilotes ont d’ailleurs réussi à aller plus vite que leur dernière qualification, les quatre autres étant respectivement Eugene Laverty, Scott Redding (tous deux sur Ducati désormais), Jack Miller (qui passe d’une RCV1000R à une RC213V) et Loris Baz.
Le Français signe un prometteur 12e temps, réussissant à être plus rapide que son coéquipier de près de deux dixièmes ! L’adaptation à la Ducati semble lui réussir, puisque son meilleur chrono est descendu de plus d’une seconde. Des Ducati toutefois à la peine, la meilleure (celle d’Andrea Iannone) étant seulement 9e.
Enfin, Aprilia travaille et avait donc fait appel à son nouveau pilote d’essais, Mike di Meglio, lequel signe le 24e temps sur une RS-GP qu’il découvrait.
Profusion d’ailerons n’apporte pas toujours la performance. Malgré de faux airs de X-Wing Fighter, Andrea Dovizioso n’a que le 15e temps…
Temps réalisés lors du deuxième jour d’essais à Valence :
1. Marc Márquez, Repsol Honda Team, Honda RC213V 2016, 1’31.060 (42 tours)
2. Maverick Viñales, Team Suzuki Ecstar, Suzuki GSX-RR, 1’31.163 (57 tours)
3. Dani Pedrosa, Repsol Honda Team, Honda RC213V 2016, 1’31.180 (60 tours)
4. Aleix Espargaró, Team Suzuki Ecstar, Suzuki GSX-RR, 1’31.212 (55 tours)
5. Jorge Lorenzo, Movistar Yamaha MotoGP, Yamaha M1, 1’31.282 (48 tours)
6. Cal Crutchlow, LCR Honda, Honda RC213V 2016, 1’31.494 (58 tours)
7. Valentino Rossi, Movistar Yamaha MotoGP, Yamaha M1, 1’31.498 (65 tours)
8. Pol Espargaró, Monster Yamaha Tech 3, Yamaha M1, 1’31.619 (51 tours)
9. Andrea Iannone, Ducati Team, Ducati GP16, 1’31.619 (60 tours)
10. Bradley Smith, Monster Yamaha Tech 3, Yamaha M1, 1’31.694 (71 tours)
11. Danilo Petrucci, Octo Pramac Racing, Ducati GP15, 1’31.717 (62 tours)
12. Loris Baz, Avintia Racing, Ducati GP14.2, 1’31.796 (49 tours)
13. Scott Redding, Octo Pramac Racing, Ducati GP15, 1’31.901 (54 tours)
14. Héctor Barberá, Avintia Racing, Ducati GP14.2, 1’31.937 (62 tours)
15. Andrea Dovizioso, Ducati Team, Ducati GP16, 1’31.967 (62 tours)
16. Jack Miller, Marc VDS Racing Team, Honda RC213V 2015, 1’32.100 (49 tours)
17. Eugene Laverty, Aspar MotoGP Team, Ducati GP14.2, 1’32.510 (51 tours)
18. Tito Rabat, EG 0,0 Marc VDS, Honda RC213V 2016, 1’32.402 (56 tours)
19. Stefan Bradl, Aprilia Racing Team Gresini, Aprilia RS-GP, 1’32.492 (59 tours)
20. Yonny Hernández, Aspar MotoGP Team, Ducati GP14.2, 1’32.510 (48 tours)
21. Álvaro Bautista, Aprilia Racing Team Gresini, Aprilia RS-GP, 1’32.847 (52 tours)
22. Michele Pirro, Ducati Team, Ducati GP16, 1’33.568 (6 tours)
23. Takuya Tsuda, Suzuki Test Team, Suzuki GSX-RR, 1’33.797 (32 tours)
24. Mike di Meglio, Aprilia Racing Team Gresini, Aprilia RS-GP, 1’34.372 (21 tours)
25. Nobuatsu Aoki, Suzuki Test Team, Suzuki GSX-RR, 1’37.031 (13 tours)
Par Agora Moto, photos motogp.com
