GP d’Allemagne 2015, Sachsenring, MotoGP

Márquez renoue avec la victoire

Piqué au vif par sa défaite à Assen, Marc Márquez n’a laissé personne envisager la première place en Allemagne. Il faut dire que le Sachsenring est son domaine, le Catalan ayant, avant 2015, cinq pole positions et cinq victoires consécutives ! Autant dire qu’il partait favori…

Mais entre partir favori et gagner, il y a un monde. Car si Márquez est fort, Dani Pedrosa est en mal de victoires, et les Yamaha ont fait un bond en avant. Pourtant, le champion du monde ne titre va marquer une fois encore son territoire. Meilleur temps des essais libres 1, 2, 3 et 4, pole position avec record du tour à la clé (battu de plus de six dixièmes), meilleur temps du warm-up, victoire en gestionnaire avec tout de même le record du tour en course (détenu jusque là par Dani Pedrosa depuis 2011). Écrasant ? Un peu… Pour autant ses adversaires ne se sont pas tourné les pouces et c’est Lorenzo qui domine les premiers tours devant Márquez et Pedrosa. Cependant la plus grosse menace n’est pas le Majorquin mais plutôt son coéquipier, Valentino Rossi.

Quand l’Italien rattrape le trio et dépasse Dani Pedrosa après cinq tours, déclenchant la clameur du public, Márquez double immédiatement Lorenzo pour se mettre à l’abri, et s’échappe. Pas loin, certes, mais juste ce qu’il faut pour être en sécurité. Deux tours plus tard, Rossi double Lorenzo, qui résiste, puis le repasse un tour plus tard, toujours au même endroit (après la rapide cassure à droite, juste avant le virage n°12). Cette fois, le Majorquin s’incline et craque trois tours plus tard face à Pedrosa. Le pilote Honda va alors fondre sur Valentino Rossi et le dépasser dans le dix-septième tour. Pendant dix tours, l’Italien va mettre une pression terrible sur Pedrosa, calé dans son aspiration. Une pression qui ne payera pas, le pilote du HRC ne commettant aucune erreur. Dans les trois derniers tours, Rossi relâche un peu la pression et se contente de la 3e place.

Un résultat qui le satisfait néanmoins dans la mesure où il accroît son avance sur son plus proche rival, Lorenzo. Cinquième, Andrea Iannone finit bien esseulé à plus de 20 secondes du leader. Un écart réellement important, d’autant plus que l’autre pilote de Ducati, Andrea Dovizioso, qui brillait jusqu’alors par sa régularité et sa fiabilité, termine avec un nouvel abandon sur chute.

Les derniers tours ont été marqués par la terrible lutte interne que se sont livrés les deux pilotes Suzuki (qui arboraient une déco GSX-R 750 1985 replica pour fêter les 30 ans de l’emblématique modèle Suzuki). Aleix Espargaró remportera finalement la lutte face à Maverick Viñales, au coude à coude à l’arrivée ! Héctor Barberá termine 13^e et premier pilote Open après un début de course compliqué, tandis que Loris Baz suit le chemin inverse et termine 19e malgré un début de course dans les points… Si Michael Laverty termine sa première course au guidon de l’Aprilia RS-GP en 20^e et dernière position (mais avec des temps comparativement meilleurs que ceux de Marco Melandri !), le retour à la compétition n’a pas été aussi brillant pour Claudio Corti après huit mois sans courses. L’Italien, remplaçant de Stefan Bradl, a du abandonner, tout comme Hiroshi Aoyama (remplaçant de Karel Abraham) et Mike di Meglio et Scott Redding.

Au classement général, Valentino Rossi termine la première moitié de la saison avec 13 points d’avance sur Jorge Lorenzo, 61 points d’avance sur Andrea Iannone, toujours 3^e, et 65 points d’avance sur Marc Márquez, qui aura bien du mal à combler cet écart. Mais il reste encore neuf courses, et tout peut arriver !

Résultats du GP d’Allemagne MotoGP (30 tours) :

1. Marc Márquez, Repsol Honda Team, Honda RC213V, 41’01.087
2. Dani Pedrosa, Repsol Honda Team, Honda RC213V, + 2.226
3. Valentino Rossi, Movistar Yamaha MotoGP, Yamaha M1, + 5.608
4. Jorge Lorenzo, Movistar Yamaha MotoGP, Yamaha M1, + 9.928
5. Andrea Iannone, Ducati Team, Ducati GP15, + 20.785
6. Bradley Smith, Monster Yamaha Tech 3, Yamaha M1, + 23.215
7. Cal Crutchlow, CWM LCR Honda, Honda RC213V, + 29.881
8. Pol Espargaró, Monster Yamaha Tech 3, Yamaha M1, + 34.953
9. Danilo Petrucci, Octo Pramac Racing, Ducati GP14.2, + 35.875
10. Aleix Espargaró, Team Suzuki Ecstar, Suzuki GSX-RR, + 37.253
11. Maverick Viñales, Team Suzuki Ecstar, Suzuki GSX-RR + 37.274
12. Yonny Hernandez, Octo Pramac Racing, Ducati GP14.2, + 42.081
13. Héctor Barberá, Avintia Racing, Ducati GP14 (Open), + 48.611
14. Álvaro Bautista, Aprilia Racing Team Gresini, Aprilia RS-GP, + 50.687
15. Jack Miller, CWM LCR Honda, Honda RC213V-RS (Open), + 53.769
16. Nicky Hayden, Drive M7 Aspar, Honda RC213V-RS (Open), + 58.921
17. Eugene Laverty, Drive M7 Aspar, Honda RC213V-RS (Open), + 1’02.738
18. Alex de Angelis, E-Motion Ioda Racing Team, ART (Open), + 1’03.122
19. Loris Baz, Athinà Forward Racing, Yamaha-Forward (Open), + 1’11.162
20. Michael Laverty, Aprilia Racing Team Gresini, Aprilia RS-GP, + 1’15.910
Non classés :
Claudio Corti, Athinà Forward Racing, Yamaha-Forward (Open), + 8 tours
Andrea Dovizioso, Ducati Team, Ducati GP15, + 16 tours
Hiroshi Aoyama, AB Motoracing, Honda RC213V-RS (Open), + 26 tours
Mike di Meglio, Avintia Racing, Ducati GP14 (Open), + 27 tours
Scott Redding, Estrella Galicia 0,0 Marc VDS, Honda RC213V, + 30 tours

Classement général après 9 courses :

1. Valentino Rossi, 179 points
2. Jorge Lorenzo, 166 points
3. Andrea Iannone, 118 points
4. Marc Márquez, 114 points
5. Andrea Dovizioso, 87 points
6. Bradley Smith, 87 points
7. Dani Pedrosa, 67 points
8. Cal Crutchlow, 66 points
9. Pol Espargaró, 64 points
10. Maverick Viñales, 57 points
11. Danilo Petrucci, 51 points
12. Aleix Espargaró, 44 points
13. Yonny Hernandez, 32 points
14. Scott Redding, 30 points
15. Héctor Barberá, 19 points
16. Loris Baz, 14 points
17. Álvaro Bautista, 13 points
18. Jack Miller, 12 points
19. Stefan Bradl, 9 point
20. Michele Pirro, 8 points
21. Nicky Hayden, 8 points
22. Eugene Laverty, 7 points
23. Hiroshi Aoyama, 5 points
24. Mike di Meglio, 2 points
25. Alex de Angelis, 1 point

Par Agora Moto, photos motogp.com