GP de Saint-Marin 2016, Misano, MotoGP

Et de huit !

Décidément, cette saison MotoGP est fantastique grâce à des pilotes qui se surpassent. Un huitième pilote inscrit son nom au palmarès des vainqueurs suite à une remontée impressionnante : Dani Pedrosa, qui dompte Valentino Rossi au Mugello !

Huit vainqueurs en catégorie reine cette saison ! C’est simple, c’est du jamais vu… Cela est en partie dû aux pneumatiques Michelin, en partie à l’électronique unique, mais c’est surtout la preuve que quatre des constructeurs ont un niveau désormais équivalent et que les pilotes ont du talent. Tous ! Celui qui a brillé en qualifications, c’est Jorge Lorenzo, auteur d’une pole position au chrono record. « Le meilleur tour de ma vie » déclare, avec un brin d’emphase le Majorquin, qu’on sent alors remonté à bloc. A l’extinction des feux, Lorenzo prend le meilleur départ devant Maverick Viñales, vite dépassé par Valentino Rossi. Lorenzo va-t-il prendre la poudre d’escampette devant son coéquipier ? Non. Un tour plus tard, Rossi a fondu sur la Yamaha n°99 et réalise, devant un public acquis à sa cause, un dépassement musclé à la limite du block-pass. Et Rossi, s’échappe, maîtrisant parfaitement un circuit sur lequel il roule régulièrement avec la VR46 Academy…

Derrière, Viñales ne sera pas en mesure de réitérer sa performance britannique. Il va vite se faire passer par Marc Márquez et Andrea Dovizioso, lesquels ont compris que les deux Yamaha n’allaient pas faire semblant de rouler devant. Si Márquez peut ramarrer Lorenzo, Dovizioso ne le pourra pas et sera repris par Viñales. Trois fantastiques devant et c’est fini ? Encore une fois, non ! Contrant un principe un peu rodé depuis plusieurs grands-prix, le péril viendra de derrière…

Qualifié en 8^e position sur la grille de départ, Dani Pedrosa a montré un mieux ces dernières courses, sans toutefois être au niveau de ses adversaires habituels. A tel point que l’appellation « Quatre Fantastiques » pour désigner le quatuor officiel Yamaha/Honda semblait un peu usurpée… A Misano, Pedrosa a remis les pendules à l’heure et de fort belle manière. Viñales et Dovizioso ? Avalés dès le troisième tour pour prendre la 4^e place. Enchaînant les tours rapides et les meilleurs tours en course, Pedrosa fond sur Márquez et Lorenzo. A quinze tours de l’arrivée, Pedrosa signe le record du tour en course et passe Márquez. Trois tours plus tard et après avoir amélioré le record du tour, passant sous les 1’33.000 (1’32.979 précisément), Lorenzo passe à la casserole. Reste Rossi, qui sera battu à sept tours de l’arrivée par un Dani Pedrosa survolté, auteur d’un dépassement musclé. Pedrosa qui va au contact, c’est suffisamment rare pour être souligné !

Dès lors, avec un rythme de métronome, Pedrosa va se ménager une avance suffisante et s’imposer devant les deux pilotes Yamaha, Márquez ayant rendu les armes. Viñales complète le top-5 tandis que les deux Ducati officielles d’Andrea Dovizioso et Michele Pirro (initialement wild-card mais finalement remplaçant d’Andrea Iannone suite à la chute de celui-ci, forfait pour cause de vertèbre D3 fracturée) terminent 6^e et 7^e.

Si le reste du classement n’appelle pas à des commentaires particuliers (même si l’on peut s’étonner de la relative contre-performance des pilotes Ducati des teams satellites), deux points méritent d’être abordés. Le premier concerne la nouvelle bronca contre Jorge Lorenzo sur le podium. Certes, le public est acquis à la cause du Doctor, mais la hache de guerre est enterrée entre Márquez, Rossi et Lorenzo. Ce qui est arrivé en fin d’année dernière relève du passé, il serait bon de profiter pleinement du spectacle que nous offrent ces sportifs, au péril de leur vie faut-il le rappeler ! L’autre point qui nous a quelque peu estomaqués est l’application des peines. Comme précédemment, ce n’est pas leur justesse que nous mettons en cause (encore que…) mais leur attribution. Dani Pedrosa était le plus rapide, c’est indéniable, mais il est sorti des limites de la piste après avoir dépassé Valentino Rossi. Avantage ? Pas avantage ?

Maverick Viñales a du concéder une place à Andrea Dovizioso (vite reprise après) pour avoir débordé d’un poil de pneu des limites de la piste… Cal Crutchlow voit la 8^e place lui échapper au profit de Pol Espargaró, avec une seconde et demie de pénalité, avant d’être réintégré à sa position à l’arrivée peu de temps après ! Et Dani (que nous adorons pour sa sympathie)…rien. Encore une fois, les pénalités nous semblent attribuées aux uns et pas aux autres, au petit bonheur et sans aucune homogénéité. Pourquoi une demie seconde pour les uns, une seconde et demie pour les autres ? Tom Lüthi coupe le premier virage en Moto2 et récupère sa place de 3^e sans avoir perdu de temps malgré une erreur de pilotage et s’en sort également sans la moindre pénalité de temps. Et que dire de la séance qualificative Moto3 atterrante, avec nombre de pilotes à l’arrêt complet attendant une roue (Brad Binder en l’occurrence), sans qu’aucune sanction n’ait été prise, ni par une rétrogradation sur la grille de départ ni par des pertes de points sur le permis (instauré pour cela). Il va falloir revoir tout ça, car il y a de quoi y perdre son latin…

Au classement général, Valentino Rossi et Jorge Lorenzo reprennent des points à Marc Márquez. Pour Rossi, c’est une nouvelle bonne opération, même si l’écart est encore assez important (43 points). Il faudra plus que ça pour battre le pilote Honda, d’autant plus que le prochain circuit, le Motorland Aragon, est un terrain favorable aux RC213V… Le championnat est néanmoins très serré, pour notre bonheur et celui du public !

Résultat du GP de Grande-Bretagne MotoGP (28 tours) :

1. Dani Pedrosa (26), Repsol Honda Team, Honda RC213V, 43’43.524
2. Valentino Rossi (46), Movistar Yamaha MotoGP, Yamaha M1, + 2.837
3. Jorge Lorenzo (99), Movistar Yamaha MotoGP, Yamaha M1, + 4.359
4. Marc Márquez (93), Repsol Honda Team, Honda RC213V, + 9.569
5. Maverick Viñales (25), Team Suzuki Ecstar, Suzuki GSX-RR, + 15.467
6. Andrea Dovizioso (4), Ducati Team, Ducati GP16, + 19.676
7. Michele Pirro (51), Ducati Team, Ducati GP16, + 22.936
8. Cal Crutchlow (35), LCR Honda, Honda RC213V, + 25.702
9. Pol Espargaró (44), Monster Yamaha Tech 3, Yamaha M1, + 27.155
10. Álvaro Bautista (19), Aprilia Racing Team Gresini, Aprilia RS-GP, + 33.968
11. Danilo Petrucci (9), Octo Pramac Yakhnich, Ducati GP15, + 39.206
12. Stefan Bradl (19), Aprilia Racing Team Gresini, Aprilia RS-GP, + 39.967
13. Héctor Barberá (8), Avintia Racing, Ducati GP14.2, + 42.997
14. Eugene Laverty (50), Aspar MotoGP Team, Ducati GP14.2, + 49.450
15. Scott Redding (45), Octo Pramac Yakhnich, Ducati GP15, + 54.379 (+ 0.5 s de pénalité)
16. Yonny Hernández (68), Aspar MotoGP Team, Ducati GP14.2, + 1’05.072
17. Tito Rabat (53), Estrella Galicia 0,0 Marc VDS, Honda RC213V, + 5 tours
Non classés :
Aleix Espargaró (41), Team Suzuki Ecstar, Suzuki GSX-RR, + 11 tours
Javier Fores (12), Avintia Racing, Ducati GP14.2, + 13 tours
Alex Lowes (22), Monster Yamaha Tech 3, Yamaha M1, + 21 tours

Classement général après 13 courses :

1. Marc Márquez, 223 points
2. Valentino Rossi, 180 points
3. Jorge Lorenzo, 162 points
4. Dani Pedrosa, 145 points ▲ +1
5. Maverick Viñales, 136 points ▼ -1
6. Andrea Dovizioso, 99 points ▲ +1
7. Andrea Iannone, 96 points ▼ -1
8. Cal Crutchlow, 93 points
9. Pol Espargaró, 89 points
10. Héctor Barberá, 81 points
11. Eugene Laverty, 69 points
12. Aleix Espargaró, 60 points
13. Scott Redding, 55 points
14. Danilo Petrucci, 50 points
15. Álvaro Bautista, 47 points ▲ +2
16. Stefan Bradl, 43 points ▲ +2
17. Jack Miller, 42 points ▼ -2
18. Bradley Smith, 42 points ▼ -2
19. Michele Pirro, 32 points ▲ +2
20. Tito Rabat, 27 points ▼ -1
21. Loris Baz, 24 points ▼ -1
22. Yonny Hernández, 13 points
23. Alex Lowes, 3 points

Par Agora Moto, photos motogp.com