GP du Qatar 2016, Losail, MotoGP

Homogénéité, disparités et rivalités…

Nouvelle électronique, nouvelles montures, nouveaux pneumatiques… Après les essais hivernaux, l’heure de vérité est enfin arrivée ! Deux faits ressortent : la hache de guerre entre certains n’est pas enterrée, et l’écart entre les quatre usines est des plus réduits…

La hache de guerre n’est pas encore enterrée ? Et bien non… Pas du tout même. Entre les déclarations de Valentino Rossi dans la presse, qui indique qu’il s’est « bien fait avoir » (pour être poli…) par Marc Márquez, les échanges vigoureux entre le même Rossi et son coéquipier, Jorge Lorenzo (qu’il ne peut plus saquer), dès les essais libres pour cause de sortie des stands un poil lente du second sous le nez du premier, l’ambiance est à peine cordiale. Certes, les sourires sont là en façade, mais l’atmosphère reste un peu pesante entre les trois champions. Soyons francs, il risque d’y avoir de l’électricité dans l’air cette saison ! L’écart entre les trois usines est des plus réduits ? Oui, et pour notre plus grand plaisir ! On retrouve après les qualifications les quatre marques aux quatre premières places, avec la pole position de Lorenzo devant Marc Márquez, Maverick Viñales (!) et Andrea Iannone.

La Ducati répond présent sur ce circuit où le moteur peut s’exprimer (plus de 350 km/h en pointe pour les balles rouges) et la Suzuki confirme son potentiel entre les mains du jeune Espagnol. Pourtant, à l’extinction des feux, la Suz’ ne pourra suivre le rythme d’un groupe de cinq furieux qui, en l’espace de deux tours, va réussir à se détacher. Ce groupe, emmené par les deux pilotes Ducati, comporte également les deux officiels Yamaha qui encadrent Marc Márquez. Derrière, Maverick Viñales va faire toute la course en compagnie de Dani Pedrosa. Certes, Losail n’est pas un circuit favorable au pilote Honda, mais cela prouve toutefois combien la Suzuki est rapide cette saison. Devant, la mayonnaise va monter entre les deux Andrea et, après cinq tours, Iannone va dépasser agressivement Dovizioso, qui repasse tout aussi virilement. Résultat, chauffé à blanc Iannone va se sortir tout seul comme un grand, faisant perdre gros à Ducati. Là aussi, la rivalité entre les deux coéquipiers en début de course est assez incompréhensible. Un travail d’équipe aurait été possible pour profiter du punch des Desmosedici et tenter d’assurer le doublé pour la marque de Bologne…

Après huit tours, Lorenzo attaque Dovizioso et passe en tête. Il ne lâchera plus le morceau jusqu’à l’arrivée et s’impose, effaçant ainsi de sa tête la piètre prestation de l’an dernier… Derrière lui, la lutte pour le podium sera intense, même si Valentino Rossi, plus en difficulté, ne sera jamais réellement menaçant. La lutte sera surtout entre Márquez et Dovizioso et, au terme d’un dernier tour haletant, c’est l’Italien qui s’impose. Si la situation a évolué en 2016, les machines usines sont, du moins à Losail, imbattables. Héctor Barberá, un temps le plus rapide des pilotes satellites, se fera finalement rattraper puis dépasser par les deux pilotes Tech 3 qui termineront leur duel sur le fil ! Belle performance toutefois des Ducati du team Avintia (des GP14 !), même si Loris Baz compte parmi les pilotes ayant chuté. Il faudra, sur certaines des prochaines courses, se méfier de pilotes tels que Cal Crutchlow, mais aussi Héctor Barberá ou Scott Redding, capables sur un coup d’éclat de venir chatouiller les ténors.

Enfin, l’apprentissage est rude pour Esteve Rabat qui termine bon dernier mais marque un point, grâce aux nombreux abandons et forfaits (celui de Danilo Petrucci, main fracturée).

Au classement général, les quatre plus sérieux prétendants au titre sont déjà dans le vif du sujet. Mais il ne faudrait pas négliger le fougueux Andrea Iannone (s’il se modère) ou même Maverick Viñales, dont le talent et la faculté d’apprentissage ne sont plus à démontrer. Rendez-vous en Argentine ! Ah…dernier détail et non des moindres : Jorge Lorenzo a été hué sur la grille de départ, et sur le podium. Non, les incendies d’hier ne sont vraiment pas éteints…

Résultat du GP du Qatar MotoGP (22 tours) :

1. Jorge Lorenzo (99), Movistar Yamaha MotoGP, Yamaha M1, 42’28.452
2. Andrea Dovizioso (4), Ducati Team, Ducati GP16, + 2.019
3. Marc Márquez (93), Repsol Honda Team, Honda RC213V 2016, +2.287
4. Valentino Rossi (46), Movistar Yamaha MotoGP, Yamaha M1, + 2.387
5. Dani Pedrosa (26), Repsol Honda Team, Honda RC213V 2016, + 14.083
6. Maverick Viñales (25), Team Suzuki Ecstar, Suzuki GSX-RR, + 15.423
7. Pol Espargaró (44), Monster Yamaha Tech 3, Yamaha M1, + 18.629
8. Bradley Smith (38), Monster Yamaha Tech 3, Yamaha M1, + 18.652
9. Héctor Barberá (8), Avintia Racing, Ducati GP14.2, + 21.160
10. Scott Redding (45), Octo Pramac Yakhnich, Ducati GP15, + 24.435
11. Aleix Espargaró (41), Team Suzuki Ecstar, Suzuki GSX-RR, + 35.847
12. Eugene Laverty (50), Aspar MotoGP Team, Ducati GP14.2, + 41.756
13. Álvaro Bautista (19), Aprilia Racing Team Gresini, Aprilia RS-GP, + 41.932
14. Jack Miller (43), Estrella Galicia 0,0 Marc VDS, Honda RC213-V 2016, + 41.982
15. Tito Rabat (53), EG 0,0 Marc VDS, Honda RC213V 2016, + 54.953
Non classés :
Cal Crutchlow (35), LCR Honda, Honda RC213V 2016, + 11 tours
Loris Baz (76), Avintia Racing, Ducati GP14.2, + 14 tours
Andrea Iannone (29), Ducati Team, Ducati GP16, + 16 tours
Stefan Bradl (6), Aprilia Racing Team Gresini, Aprilia RS-GP, + 17 tours
Yonny Hernández (68), Aspar MotoGP Team, Ducati GP14.2, + 21 tours

Classement général après 1 course :

1. Jorge Lorenzo, 25 points
2. Andrea Dovizioso, 20 points
3. Marc Márquez, 16 points
4. Valentino Rossi, 13 points
5. Dani Pedrosa, 11 points
6. Maverick Viñales, 10 points
7. Pol Espargaró, 9 points
8. Bradley Smith, 8 points
9. Héctor Barberá, 7 points
10. Scott Redding, 6 points
11. Aleix Espargaró, 5 points
12. Eugene Laverty, 4 points
13. Álvaro Bautista, 3 points
14. Jack Miller, 2 points
15. Tito Rabat, 1 point

Par Agora Moto, photos motogp.com