Nouveauté 2017 : BMW R 1200 GS

Toujours plus efficace

Nouvelle la BMW R 1200 GS ? Non, liftée tout au plus… Mais, entre mise aux normes Euro 4, équipement additionnel et look toujours plus luxueux ou affûté, le modèle 2017 évolue tout de même !

En version simple ou, comme ici, Executive (coloris spécifique), la R 1200 GS évolue un peu pour 2017…

Toujours plus… C’est un credo dans l’innovation, c’est également un credo chez BMW. La BMW R 1200 GS 2017 est donc toujours aussi performante malgré la mise aux normes Euro 4, avec 125 chevaux disponibles, toujours aussi chère (y’a pas de raison que ça baisse…) et toujours mieux équipée. C’est sur ce dernier point que la moto évolue le plus, avec l’adoption en série désormais de l’ASC (Automatic Stability Control) et de deux modes de pilotages, Rain et Road. Ça n’a l’air de rien comme ça, mais jusque-là c’était, comme tout le reste, en option ! Le reste, c’est les modes de pilotage Pro qui comprennent le feu dynamique, l’ABS Pro, les modes Dynamic, Dynamic Pro, Enduro et Enduro Pro, l’antipatinage DTC et l’aide au démarrage en côte, le phare à LED, le démarrage sans clef, le shifter, les poignées chauffantes, le régulateur de vitesse, le capteur de pression des pneus et le GPS…

Ça, ce sont encore et toujours des options quand certaines concurrentes offrent une partie de ces équipements en série et ce malgré un tarif équivalent à celui de la reine bavaroise.

Et si vous optez pour la variante Rallye, ça bouge encore un peu plus avec les jantes à rayons en série, entre autres spécificités !

Le dessin de la GS évolue un peu, notamment au niveau du réservoir et ses flancs, ainsi que les écopes latérales, redessinées. Enfin, deux nouveaux coloris font leur apparition. Il serait d’ailleurs presque plus vrai de parler de versions différentes, les Rallye et Exclusive. L’Exclusive, c’est une GS revêtue d’un très chic habit Iced Chocolate Metallic et Monolith Metallic Matt, avec une selle spécifique. La Rallye, elle, se pare de bleu Lupin Blue Metallic avec quelques décorations au coloris BMW Motorsport, s’équipe de jantes rayonnées en série, d’une bullle basse, d’une selle rallye « au modelé ergonomique optimal pour assurer une liberté de mouvement maximale » et d’un cache radiateur en acier inoxydable doublé d’une grille de protection. Deux variantes qui, elles, risquent d’être toujours plus chères par contre !

Voir la fiche technique complète BMW R 1200 GS 2017.

Voir la vidéo de présentation du modèle.