Nouveauté : Yamaha X-max 400
Le chaînon manquant ?
La gamme de scooters Yamaha était déjà bien fournie, mais pas encore assez apparemment. Il y avait le scoot urbain et sportif, le X-max 250, le GT, le Majesty 400 et la référence, le Tmax 530. Il suffisait de marier le X-max et le Majesty pour obtenir un scoot’ sportif, mais moins cher que le Tmax. C’est chose faite…
Yamaha présente donc ce X-max 400, à l’esthétique affirmée. Les lignes tranchées le rapprochent du Tmax 530, avec un profil assez musculeux et moderne. Phares anguleux avec feux de position à LED, feux à LED également, tableau de bord inspiré du grand frère… Les 125 et 250 suivront-ils ce design ou est-il réservé au 400 ? Côté technique, on retrouve le monocylindre de 395 cm3 qui équipe le Majesty 400.
En empruntant le moteur du Majesty 400, le X-max monte en gamme. Photo : Yamaha
Ce X-max devrait donc offrir des performances tout à fait intéressantes, affichant 32 ch pour 211 kg avec les pleins. Le freinage est assuré par un double disque à l’avant et un simple disque à l’arrière, tous de 267 mm de diamètre. Yamaha annonce l’arrivée de l’ABS en option dans l’année. Côté pratique, le coffre est annoncé capable de contenir deux casques intégraux. La marque mettant également en avant les dimensions très compactes de ce X-max, cela reste à vérifier. Deux petits vide-poches prennent place dans le tablier, celui de gauche fermant à clé. Annoncé pour le mois de mai au tarif de 5 999 € en trois coloris, ce X-max 400 compte marcher ouvertement sur les plates bandes de ses copains sportifs, voire même celle des GT.
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Par Simon Palatchi, photos Yamaha.
