En raison de l’actuelle épidémie de Coronavirus, la seconde course de la saison est reportée. Aucune date de remplacement n’a pour le moment été annoncée.

C’était à craindre, la seconde course de la saison, qui aurait dû avoir lieu les 20, 21 et 22 mars prochain sur le circuit de Buriram, en Thaïlande, est reportée à une date indéterminée. L’actuelle épidémie de Coronavirus COVID-19 a en effet incité le gouvernement thaïlandais à reporter l’événement, dans la mesure où cette épidémie est actuellement en phase d’expansion dans le pays et pour garantir la sécurité sanitaire des participants (équipes, organisation et public). La FIM, l’IRTA et Dorna Sports ont donc annulé l’épreuve de mars et cherchent actuellement une date de remplacement plus tard dans la saison. Ce report pourrait n’être que le premier parmi les courses à venir, la sécurité sanitaire étant à privilégier.

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En raison de l’actuelle épidémie de Coronavirus, la première course de catégorie reine de la saison est annulée.

Si vous étiez impatients de voir Johann Zarco se mesurer à ses rivaux en course sur une Ducati, il faudra patienter !

Vous vous réjouissiez, comme beaucoup, de la reprise des hostilités après la trêve hivernale ? Vous attendiez de voir la confrontation entre Fabio Quartararo et Marc Marquez, les deux favoris cette saison ? De voir l’évolution des KTM, des Aprilia ou de Johann Zarco au guidon de la Ducati ? Il faudra attendre, a minima, le 5 avril prochain ! En effet, l’épidémie de Coronavirus COVID-19 actuellement en cours à l’échelle planétaire a incité les autorités qataries à restreindre l’accès à leur territoire aux ressortissants de certains pays, notamment l’Italie, devenue foyer majeur du virus en Europe. Une quarantaine de 14 jours est impérative. Or le week-end de course aurait dû débuter ce jeudi et une importante partie du contingent MotoGP est italienne (teams, pilotes et autres intervenants).

Une partie des personnels asiatiques (japonais notamment) avait opté pour le fait de rester sur place après les derniers essais, par crainte de ne pouvoir revenir, mais pas la partie européenne des staffs… Avec le report du Grand Prix de Thaïlande, il faudra donc patienter au moins jusqu’au prochain Grand Prix des Amériques pour voir une course de MotoGP. En revanche, Moto2 et Moto3 rouleront bien dès vendredi à Losail, ces deux catégories étant en tests le week-end dernier. Les équipes sont donc déjà présentes sur place et n’auront pas à subir une mise en quarantaine !

Par Agora Moto, photos motogp.com

Fenati, acte 2

Deux courses en début de saison, deux podiums identiques… Et au Texas ? Un scénario différent, un podium différent et un vainqueur…revenant !

Face à la pression exercée par Romano Fenati (5), Arón Canet (44) a craqué. Il était pourtant de loin le plus rapide lors de ce week-end texan…

Fin du chemin de croix pour Romano Fenati ? Ejecté du team Sky – VR46 suite à ses frasques, l’Italien a pu rebondir au sein du team des frères Cecchini. Et le graçon a du ressort ! Vainqueur au Texas l’an passé, Fenati a retrouvé ses marques sur la nouvelle Honda, et a su profiter en opportuniste des circonstances de course. Bien qualifié mais mal parti, laissant à Arón Canet et Joan Mir les commandes de la course, il se remet en selle lors du deuxième départ. La chute de Kaito Toba, resté sur la piste, a en effet déclenché la sortie du drapeau rouge. Dès lors, la seconde course, lancée pour 12 tours seulement (au lieu des 18 initiaux), sera complètement différente pour l’Italien. Cette fois-ci, il va coller à Arón Canet, le pilote le plus en forme sur le tracé américain (il a collé près d’une seconde à ses plus proches adversaires en qualifications !). Fenati va suivre le rythme, attaquer, tenter des dépassements et mettre la pression, jusqu’à la chute, spectaculaire, de Canet après trois tours.

Première entrée dans les points pour Jules Danilo (95), qui semble enfin avoir retrouvé des réglages satisfaisants !

Dès lors, l’Italien est leader et va le rester jusqu’au drapeau à damiers. Si lutte il y a désormais, c’est derrière, avec une sacrée guerre pour la deuxième place. Finalement, Jorge Martin et Fabio Di Giannantonio, les deux coéquipiers du team Gresini, vont surpasser leurs adversaires, dont Enea Bastianini et Nicolò Bulega. Joghn McPhee (7^e) et Joan Mir (8^e) étaient aussi dans le coup. Enfin, signalons la belle prestation de Jules Danilo, très constant et rapide au fil des tours, qui parvient à remonter jusqu’en 13^e position et marque ses premiers points de la saison, à la lutte avec Andrea Migno et Niccolò Antonelli. Si le Français a enfin trouvé les réglages de sa nouvelle Honda NSF250RW, les résultats pourraient enfin arriver. Et son coéquipier, Romano Fenati, imprime la cadence…

 
Au classement général, l’écart se resserre en tête et Jorge Martin, seul pilote a avoir cumulé trois podiums en trois courses, remonte d’un rang. Joan Mir demeure leader du championnat, tandis que Romano Fenati est désormais 4^e avec sa victoire. On attend toutefois avec impatience le réveil de deux talents : Enea Bastianini, pour l’instant 11^e, et Niccolò Antonelli, 14^e.

Résultat du GP des Amériques Moto3 (12 tours après drapeau rouge) :

1. Romano Fenati (5), Marinelli Rivacold Snipers, Honda NSF250RW, 27’15.841
2. Jorge Martin (88), Del Conca Gresini Moto3, Honda NSF250RW, + 4.504
3. Fabio Di Giannantonio (21), Del Conca Gresini Moto3, Honda NSF250RW, + 4.527
4. Enea Bastianini (33), Estrella Galicia 0,0, Honda NSF250RW, + 4.673
5. Nicolò Bulega (8), Sky Racing Team VR46, KTM RC250GP, + 4.968
6. Juanfran Guevara (58), RBA BOE Racing Team, KTM RC250GP, + 5.618
7. John McPhee (17), British Talent Team, Honda NSF250RW, + 5.687
8. Joan Mir (36), Leopard Racing, Honda NSF250RW, + 5.852
9. Philipp Oettl (65), Sudmetall Schedl GP Racing, KTM RC250GP, + 6.594
10. Darryn Binder (40), Platinum Bay Real Estate, KTM RC250GP, + 12.709
11. Gabriel Rodrigo (19), RBA BOE Racing Team, KTM RC250GP, + 13.240
12. Andrea Migno (16), Sky Racing Team VR46, KTM RC250GP, + 13.285
13. Jules Danilo (95), Marinelli Rivacold Snipers, Honda NSF250RW, + 13.290
14. Niccolò Antonelli (23), Red Bull KTM Ajo, KTM RC250GP, + 13.412
15. Livio Loi (11), Leopard Racing, Honda NSF250RW, + 13.491
16. Marcos Ramirez (42), Platinum Bay Real Estate, KTM RC250GP, + 23.922
17. Marco Bezzechi (12), CIP, Mahindra MGP3O, + 24.347
18. Ayumu Sasaki (71), SIC Racing Team, Honda NSF250RW, + 24.650
19. Adam Norrodin (7), SIC Racing Team, Honda NSF250RW, + 24.795
20. Tony Arbolino (14), SIC58 Squadra Corse, Honda NSF250RW, + 25.166
21. Albert Arenas (75), Mahindra Motard Aspar, Mahindra MGP3O, + 26.811
22. Maria Herrera (6), AGR Team, KTM RC250GP, + 27.431
23. Jakub Kornfeil (84), Peugeot MC Saxoprint, Peugeot MGP3O, + 37.960
24. Nakarin Atiratphuvapat (41), Honda Team Asia, Honda NSF250RW, + 41.408
25. Manuel Pagliani (96), CIP, Mahindra MGP3O, + 43.789
26. Lorenzo Dalla Porta (48), Mahindra Motard Aspar, Mahindra MGP3O, + 44.004
27. Patrik Pulkkinen (4), Peugeot MC Saxoprint, Peugeot MGP3O, + 51.071
28. Gabriel Martinez-Abrego (18), Motomex Team Moto3, KTM RC250GP, + 51.438
Non classés :
Tatsuki Suzuki (24), SIC58 Squadra Corse, Honda NSF250RW, + 3 tours
Arón Canet (44), Estrella Galicia 0,0, Honda NSF250RW, + 9 tours
Kaito Toba (27), Honda Team Asia, Honda NSF250RW, + 9 tours
Non partant :
Bo Bendsneyder (64), Red Bull KTM Ajo, KTM RC250GP

Classement général après 3 courses :

1. Joan Mir, 58 points
2. Jorge Martin, 52 points ▲ +1
3. John McPhee, 49 points ▼ -1
4. Romano Fenati, 45 points ▲ +1
5. Andrea Migno, 25 points ▼ -1
6. Fabio Di Giannantonio, 24 points ▲ +6
7. Philipp Oettl, 20 points ▲ +1
8. Arón Canet, 18 points ▼ -2
9. Juanfran Guevara, 17 points ▲ +4
10. Livio Loi, 15 points ▼ -3
11. Enea Bastianini, 13 points
12. Nicolò Bulega, 13 points ▲ +6
13. Darryn Binder, 13 points ▲ +1
14. Niccolò Antonelli, 11 points ▼ -4
15. Marcos Ramirez, 10 points ▼ -6
16. Tatsuki Suzuki, 9 point ▼ -5
17. Adam Norrodin, 6 points ▼ -2
18. Kaito Toba, 6 points ▼ -2
19. Ayumu Sasaki, 5 points ▼ -2
20. Gabriel Rodrigo, 5 points
21. Jules Danilo, 3 points
22. Tony Arbolino, 2 points ▼ -3
23. Maria Herrera, 1 point ▼ -3

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Morbidelli, nouvel ogre de la catégorie ?

Trois courses, trois victoires… En catégorie intermédiaire, cela ne s’était plus vu depuis la saison 2001, où le regretté Daijiro Kato avait remporté les quatre premières manches. Cette année, Franco Morbidelli semble avoir pris goût à la victoire.

Álex Márquez (73) a manqué de constance au COTA. Une erreur qu’il paye directement, battu pour le podium par Takaaki Nakagami (30).

Pas une victoire au compteur jusqu’à cette année, et déjà trois consécutives en ce début de saison ! Franco Morbidelli est transfiguré, débarrassé de ses principaux adversaires de l’an passé (Johann Zarco et Álex Rins notamment). Au Texas, son coéquipier Álex Márquez a une nouvelle fois tenté de s’opposer à la marche victorieuse du pilote Italien. Mais, plus fougueux, plus impétueux et moins tempéré, l’Espagnol est parti à la faute (un simple écart de trajectoire, qui se paye toutefois comptant dans la lutte pour le podium !). Dès lors, plus personne ne sera en mesure d’inquiéter la pilote du team Marc VDS, pas même Tom Lüthi, pourtant brillant. Trois courses, trois victoires nettes, en totale maîtrise. Tel l’un de ses prédécesseurs, Marc Márquez, Morbidelli peut-il écraser le championnat dès les premières courses ? A suivre… Mais la prestance est bien là, l’Italien est un futur champion. Si Lüthi et Nakagami complètent le podium, on trouve une nouvelle fois une grande diversité de châssis dans le top-10, puisque les cinq marques sont présentes.

Dominique Aegerter place la Suter 5^e, Miguel Oliveira est 6^e avec la KTM devant Simone Corsi avec la Speed Up, tandis que Xavi Vierge, surprenant en ce début de saison, est 9^e avec la Tech 3 ! Même si les Kalex trustent le podium, aucun châssis n’est réellement au-dessus du lot. Mal qualifié (16^e), encore plus mal parti (22^e à l’issue du premier tour, gêné par la chute de Simón et Manzi), Fabio Quartararo manque finalement de peu le top-10, au terme d’une remontée impressionnante, à la lutte avec Hafizh Syahrin, Luca Marini et Xavier Siméon.

Grosse chute au premier virage pour Julián Simón, harponné par Stefano Manzi (lequel a complètement raté son freinage). Un difficile retour à la compétition pour l’Espagnol !

Il a notamment largement battu deux de ses adversaires débutants, Jorge Navarro et Francesco Bagnaia. Le jeune pilote niçois est prometteur dans une catégorie où sa grande taille (1,76 m) le handicape un peu moins (tout comme Bagnaia et son 1,74 m !). Le premier tour a vu quatre pilotes chuter, Lorenzo Baldassarri et Yonny Hernandez, ainsi que Julián Simón (remplaçant de Remy Gardner) et Stefano Manzi, dès le premier virage. Enfin, carton rouge à Danny Kent, qui a claqué la porte de son team (Kiefer) en cours de week-end, évoquant d’« importantes divergences »… Pour autant, la moto n’est pas mauvaise, puisque son coéquipier termine la course en 5^e position ! Une décision surprenante, d’autant plus que le pilote britannique cherche désormais en guidon qui sera difficile à trouver. De son côté, le team Kiefer a une Suter MMX2 sans pilote… On attend de savoir qui sera candidat au poste.

Au classement général, Morbidelli réalise le sans-faute et a déjà 75 points et une marge conséquente sur Tom Lüthi, 2^e avec 56 points. Miguel Oliveira demeure 3^e avec la KTM. Fabio Quartararo est de son côté 12e.

Résultat du GP des Amériques Moto2 (19 tours) :

1. Franco Morbidelli (21), Estrella Galicia 0,0 Marc VDS, Kalex, 41’20.078
2. Thomas Lüthi (12), CarXpert Interwetten, Kalex, + 2.633
3. Takaaki Nakagami (30), Idemitsu Honda Team Asia, Kalex, + 6.809
4. Álex Márquez (73), Estrella Galicia 0,0 Marc VDS, Kalex, + 9.852
5. Dominique Aegerter (77), Kiefer Racing, Suter MMX2, + 10.927
6. Miguel Oliveira (44), Red Bull KTM Ajo, KTM, + 13.029
7. Simone Corsi (24), Speed Up Racing, Speed Up, + 13.335
8. Marcel Schrötter (23), Dynavolt IntactGP, Suter MMX2, + 13.754
9. Xavi Vierge (97), Tech 3 Racing, Mistral 610 Tech3, + 18.079
10. Luca Marini (10), Forward Racing Team, Kalex, + 21.418
11. Hafizh Syahrin (55), Petronas Raceline Malaysia, Kalex, + 21.430
12. Fabio Quartararo (40), Pons HP40, Kalex, + 21.736
13. Xavier Siméon (19), Tasca Racing Scuderia Moto2, Kalex, + 21.974
14. Ricard Cardus (88), Red Bull KTM Ajo, KTM, + 24.245
15. Jorge Navarro (9), Federal Oil Gresini Moto2, Kalex, + 24.863
16. Francesco Bagnaia (21), Sky Racing Team VR46, Kalex, + 28.226
17. Isaac Viñales (32), BE-A-VIP SAG Team, Kalex, + 28.443
18. Axel Pons (49), RW Racing GP, Kalex, + 34.767
19. Tetsuta Nagashima (45), Teluru SAG Team, Kalex, + 37.279
20. Andrea Locatelli (5), Italtrans Racing Team, Kalex, + 37.530
21. Jesko Raffin (2), Garage Plus Interwetten, Kalex, + 38.953
22. Mattia Pasini (54), Italtrans Racing Team, Kalex, + 43.720
23. Sandro Cortese (11), Dynavolt IntactGP, Suter MMX2, + 51.515
24. Axel Bassani (47), Speed Up Racing, Speed Up, + 1’07.841
25. Khairul Idham Pawi (89), Idemitsu Honda Team Asia, Kalex, + 1’08.137
Non classés :
Edgar Pons (57), Pons HP40, Kalex, + 17 tours
Lorenzo Baldassarri (10), Forward Racing Team, Kalex, + 19 tours
Yonny Hernández (68), AGR Team, Kalex, + 19 tours
Julián Simón (60), Tech 3, Mistral 610 Tech3, + 19 tours
Stefano Manzi (62), Sky Racing Team VR46, Kalex, + 19 tours

Classement général après 3 courses :

1. Franco Morbidelli, 75 points
2. Thomas Lüthi, 56 points
3. Miguel Oliveira, 43 points
4. Takaaki Nakagami, 32 points ▲ +2
5. Xavi Vierge, 25 points
6. Álex Márquez, 24 points ▲ +3
7. Lorenzo Baldassarri, 21 points ▼ -3
8. Luca Marini, 20 points ▼ -1
9. Simone Corsi, 19 points ▲ +1
10. Dominique Aegerter, 18 points ▲ +4
11. Francesco Bagnaia, 13 points ▼ -3
12 Fabio Quartararo, 13 points ▼ -1
13. Marcel Schrotter, 13 points ▲ +4
14. Hafizh Syahrin, 11 points ▲ +2
15. Sandro Cortese, 8 points ▼ -3
16. Brad Binder, 7 points ▼ -3
17. Axel Pons, 6 points ▼ -2
18. Jesko Raffin, 5 points
19. Xavier Siméon, 4 points ▲ +1
20. Danny Kent, 3 points ▼ -1
21. Ricard Cardus, 2 points
22. Jorge Navarro, 2 points ▼ -1

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Retour du King !

Marc Márquez est définitivement le roi du MotoGP aux États-Unis… Après deux courses plus laborieuses, il revient en forme sur un tracé où il est invaincu. Mais la menace Viñales n’est jamais bien loin…

Grosse tension dès les essais sur le COTA, Circuit of the Americas (Circuit des Amériques en français) : Maverick Viñales et Marc Márquez se mettent la pression par chronos interposés. Le tout avec une petite pointe de pression de la part de Valentino Rossi, qui gêne son coéquipier en qualifications. Involontairement peut-être, mais suffisant pour mettre Viñales, pas aussi dominateur qu’à l’accoutumée, sous pression. Qualifications qui ont vu la figure du week-end être réalisée par Loris Baz dans son dernier tour : une perte de l’avant rattrapée du coude et du genou, alors que la moto avait ses deux roues décollées du sol ! Cela sert d’avoir un grand gabarit…

Dani Pedrosa aux commandes d’une course ? L’Espagnol a prouvé au Texas qu’il était toujours dans le coup, bien que dominé par son coéquipier…

A l’extinction des feux, Dani Pedrosa surprend tout le monde et plonge (c’est le cas de le dire au Texas…) à la corde devant Márquez et Rossi, tandis que Viñales se retrouve brièvement 5^e, passé par Jorge Lorenzo. Il repassera vite le Majorquin, qui sera également dépassé par Johann Zarco et Cal Crutchlow. Très agressif, le Français se retrouve donc dans la roue des deux pilotes Yamaha officiels ! Un chiffre réduit d’une unité dès le tour suivant Maverick Viñales chutant sans trop pouvoir l’expliquer. Dès lors, Zarco prend la roue de Rossi, qui tente lui de suivre les deux Honda. Il y parvient mais, chaussé de pneus plus tendres Zarco réalise d’excellent chronos et le talonne. A tel point que, dès le 7^e tour, suite à une erreur du nonuple champion du monde au début du tour, conditionnant la succession de virages à venir, Zarco passe à l’attaque. Une manœuvre qui se soldera par un tout droit de Rossi qui accélère, ce qui lui vaudra une – justifiée – pénalité de 0,3 s.

Devant, les deux Honda caracolent en tête. Mais Márquez, retrouvant ses habitudes, temporise derrière son coéquipier. Il va passer quand il va le souhaiter, et malgré une tentative de résistance de Pedrosa, il est le maître au Texas. Avec le record du tour à la clef… Pedrosa en difficulté, sera même rattrapé puis battu par Rossi, tandis que Zarco finira par se faire dépasser par Crutchlow, doté de pneus plus durs et donc plus frais en fin de course.

L’ancien. Le nouveau. Onze titres à eux deux. Johann Zarco se confronte désormais à celui qui l’a fait rêver… Une lutte sans complexes !

Et derrière ce top-5 fringant ? On retrouve Andrea Dovizioso qui sauve les meubles pour la maison bolognaise… La GP17 progresse, mais n’est apparemment pas à la hauteur des attentes après les victoires de l’an passé. Un pilote a toutefois réalisé une fin de course tonitruante : Andrea Iannone. Lui qui a reconnu que ses attentes étaient peut-être trop élevées en début de saison avec la Suzuki termine 7^e dans le même rythme en fin de course que Valentino Rossi. Prometteur, encore faut-il progresser en qualifications et en début de course. Du côté des déceptions, on retrouve Loris Baz, victime d’un souci électronique puis d’une chute (en forçant pour corriger la perte de temps du au problème technique), les KTM, victimes de leur première panne mécanique avec Pol Espargaró (moteur explosé) et hors des points, et les Aprilia. Aleix Espargaró a cumulé les soucis techniques, jusqu’en course. Et Sam Lowes…fait du Sam Lowes, en chutant et en abandonnant.

Décidément, sa prestation est bien décevante si l’on compare à celle proposée par le duo Zarco/Folger chez Tech 3. Et même en considérant que la Yamaha semble bien plus « facile » à dompter que l’Aprilia. Enfin, victime d’une lourde chute et d’une fracture du bras, Álex Rins était forfait et est retourné dès le samedi en Espagne pour se faire opérer.

Au classement général, Valentino Rossi, qui était si discret pendant les essais d’intersaison, se retrouve à 38 ans leader du championnat, six points devant son jeune coéquipier. Après deux résultats décevants, Marc Márquez se relance et remonte en troisième place. Johann Zarco est 7^e devant son coéquipier, et à sept points de Cal Crutchlow. Non content de viser le titre de premier débutant cette saison, le Français pourrait également viser la place de premier pilote d’un team privé !

Résultat du GP des Amériques MotoGP (21 tours) :

1. Marc Márquez (93), Repsol Honda Team, Honda RC213V, 43’58.770
2. Valentino Rossi (46), Movistar Yamaha MotoGP, Yamaha YZR-M1, + 3.069 (0.300 de pénalité)
3. Dani Pedrosa (26), Repsol Honda Team, Honda RC213V, + 5.112
4. Cal Crutchlow (35), LCR Honda, Honda RC213V, + 7.638
5. Johann Zarco (5), Monster Yamaha Tech 3, Yamaha YZR-M1, + 7.957
6. Andrea Dovizioso (4), Ducati Team, Ducati Desmosedici GP17, + 14.058
7. Andrea Iannone (29), Team Suzuki Ecstar, Suzuki GSX-RR, + 15.491
8. Danilo Petrucci (9), Octo Pramac Racing, Ducati Desmosedici GP17, + 16.772
9. Jorge Lorenzo (99), Ducati Team, Ducati Desmosedici GP17, + 17.979
10. Jack Miller (43), EG 0,0 Marc VDS, Honda RC213V, + 18.494
11. Jonas Folger (94), Monster Yamaha Tech 3, Yamaha YZR-M1, + 18.903
12. Scott Redding (45), Octo Pramac Racing, Ducati Desmosedici GP16, + 28.735
13. Tito Rabat (53), EG 0,0 Marc VDS, Honda RC213V, + 30.041
14. Héctor Barberá (8), Reale Avintia Racing, Ducati Desmosedici GP15, + 31.364
15. Álvaro Bautista (19), Pull&Bear Aspar Team, Ducati Desmosedici GP16, + 1’06.547
16. Bradley Smith (38), Red Bull KTM Factory Team, KTM RC16, + 1’22.090
17. Aleix Espargaró (41), Aprilia Racing Team Gresini, Aprilia RS-GP, + 2 tours
Non classés :
Sam Lowes (22), Aprilia Racing Team Gresini, Aprilia RS-GP, + 2 tours
Pol Espargaró (44), Red Bull KTM Factory Racing, KTM RC16, + 10 tours
Loris Baz (76), Reale Avintia Racing, Ducati Desmosedici GP15, + 13 tours
Maverick Viñales (25), Movistar Yamaha MotoGP, Yamaha YZR-M1, + 20 tours
Karel Abraham (17), Pull&Bear Aspar Team, Ducati Desmosedici GP15, + 20 tours

Classement général après 3 courses :

1. Valentino Rossi, 56 points ▲ +1
2. Maverick Viñales, 50 points ▼ -1
3. Marc Márquez, 38 points ▲ +5
4. Andrea Dovizioso, 30 points ▼ -1
5. Cal Crutchlow, 29 points
6. Dani Pedrosa, 27 points ▲ +4
7. Johann Zarco, 22 points ▲ +4
8. Jonas Folger, 21 points ▼ -2
9. Scott Redding, 21 points ▼ -5
10. Jack Miller, 21 points ▼ -3
11. Danilo Petrucci, 17 points ▲ +2
12. Álvaro Bautista, 14 points ▼ -3
13. Jorge Lorenzo, 12 points ▲ +5
14. Aleix Espargaró, 10 points ▼ -2
15. Andrea Iannone, 9 points
16. Loris Baz, 9 points ▼ -2
17. Karel Abraham, 8 points ▼ -2
18. Tito Rabat, 8 points ▲ +1
19. Héctor Barberá, 8 points ▼ -2
20. Álex Rins, 7 points ▼ -4
21. Pol Espargaró, 2 points ▼ -1
22. Bradley Smith, 1 point ▼ -1

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Mir, sur orbite ?

Deux courses, deux victoires… Joan Mir semble avoir trouvé sa vitesse de croisière ! Il n’est d’ailleurs pas le seul car, sur les deux manches d’ouverture de la saison, on retrouve le même podium !

Grosse prestation de Joan Mir (36), qui signe une seconde victoire consécutive !

L’an passé, le jeune débutant Joan Mir a frappé les esprits en remportant une première victoire. Certes, la cuvée 2016 des rookies était impressionnante de qualité, les autres prétendants au titre de débutant de l’année s’étant distingués par des performances de premier ordre, dont des podiums… Mais tout de même, une victoire dès la première saison en Grand Prix, cela classe directement le pilote dans les espoirs prometteurs. Encore faut-il concrétiser. Et Joan Mir concrétise… Solide, patient, mesuré, le jeune pilote espagnol s’est imposé sans coup férir au Qatar, attendant son heure, et a récidivé en Argentine. La concurrence est pourtant rude ! Cette fois-ci, seuls cinq pilotes ont réussi à se détacher au fil de la course. Cinq pilotes de talent, certains expérimentés (Philipp Oettl, John McPhee), les autres plus fraîchement émoulus (Joan Mir, Jorge Martin et Andra Migno), mais tous sont très rapides.

A cinq, la lutte n’est pourtant pas plus aisée qu’à quinze, et il faut une certaine science pour aborder le dernier tour (et notamment la dernière chicane du circuit) sereinement. Une fois encore, Joan Mir profite de son pilotage et des réglages de sa Honda pour se tirer d’affaire, devançant à l’arrivée pour la seconde fois consécutive John McPhee et Jorge Martin : un carton plein pour Honda malgré la farouche résistance de deux KTM. Avec le nouveau moteur apporté au Qatar, après les essais d’intersaison, Honda frappe fort et assomme un peu la concurrence. En ligne droite, les NSF 250 RW sont réellement plus rapides !

Arón Canet (44) aurait pu prétendre à la victoire, mais un contact avec Jorge Martin l’en a empêché.

Derrière ce quintet, un trio dominé sur le fil par Livio Loi a réussi a s’extraire également du peloton. On y trouve aussi Tatsuki Suzuki, qui réalise une excellente entame de saison au sein du nouveau team de Paolo Simoncelli. Vient ensuite le peloton, où l’on trouve quelques surprises comme la 10^e place de Kaito Toba (un débutant), la 14^e place du jeune Tony Arbolino, coéquipier de Tatsuki Suzuki, et le premier point de la saison pour la seule femme engagée cette année encore, Maria Herrera. Un peloton qui exclut une nouvelle fois certaines références des points, comme Nicolò Bulega, Enea Bastianini (qui a chu), Niccolò Antonelli (abandon) ou encore Jules Danilo (22^e), qui peine toujours à régler sa Honda. Dommage, car son nouveau coéquipier caracole, lui, dans le top-10 ! Une position tout à fait envisageable pour le pilote français… Haut les cœurs !

Enfin, notons l’abandon du seul pilote Argentin engagé (toutes catégories confondues). Gabriel Rodrigo en espérait beaucoup devant son public, et a probablement trop forcé pour se classer aux avants-postes…

Au classement général, Joan Mir, John McPhee et Jorge Martin occupent donc, fort logiquement, les trois premières places. Andrea Migno, Romano Fenati et Arón Canet suivent le mouvement à une dizaine de points de Martin. Nul doute que les podiums à venir devraient permettre de modifier un peu ce classement. Toutefois, Joan Mir a d’ores et déjà pris de gros points !

Résultat du GP d’Argentine Moto3 (21 tours) :

1. Joan Mir (36), Leopard Racing, Honda NSF250RW, 38’33.377
2. John McPhee (17), British Talent Team, Honda NSF250RW, + 0.261
3. Jorge Martin (88), Del Conca Gresini Moto3, Honda NSF250RW, + 0.339
4. Philipp Oettl (65), Sudmetall Schedl GP Racing, KTM RC250GP, + 0.641
5. Andrea Migno (16), Sky Racing Team VR46, KTM RC250GP, + 0.890
6. Livio Loi (11), Leopard Racing, Honda NSF250RW, + 7.598
7. Romano Fenati (5), Marinelli Rivacold Snipers, Honda NSF250RW, + 7.761
8. Tatsuki Suzuki (24), SIC58 Squadra Corse, Honda NSF250RW, + 7.831
9. Juanfran Guevara (58), RBA BOE Racing Team, KTM RC250GP, + 12.000
10. Kaito Toba (27), Honda Team Asia, Honda NSF250RW, + 12.079
11. Arón Canet (44), Estrella Galicia 0,0, Honda NSF250RW, + 12.278
12. Darryn Binder (40), Platinum Bay Real Estate, KTM RC250GP, + 12.294
13. Marcos Ramirez (42), Platinum Bay Real Estate, KTM RC250GP, + 12.480
14. Tony Arbolino (14), SIC58 Squadra Corse, Honda NSF250RW, + 12.620
15. Maria Herrera (6), AGR Team, KTM RC250GP, + 13.083
16. Nicolò Bulega (8), Sky Racing Team VR46, KTM RC250GP, + 14.393
17. Adam Norrodin (7), SIC Racing Team, Honda NSF250RW, + 18.861
18. Jakub Kornfeil (84), Peugeot MC Saxoprint, Peugeot MGP3O, + 20.573
19. Marco Bezzechi (12), CIP, Mahindra MGP3O, + 26.774
20. Ayumu Sasaki (71), SIC Racing Team, Honda NSF250RW, + 26.905
21. Manuel Pagliani (96), CIP, Mahindra MGP3O, + 27.400
22. Jules Danilo (95), Marinelli Rivacold Snipers, Honda NSF250RW, + 27.534
23. Bo Bendsneyder (64), Red Bull KTM Ajo, KTM RC250GP, + 27.612
24. Nakarin Atiratphuvapat (41), Honda Team Asia, Honda NSF250RW, + 35.218
25. Albert Arenas (75), Mahindra Motard Aspar, Mahindra MGP3O, + 50.124
26. Patrik Pulkkinen (4), Peugeot MC Saxoprint, Peugeot MGP3O, + 1’18.379
27. Enea Bastianini (33), Estrella Galicia 0,0, Honda NSF250RW, + 1’20.064
Non classés :
Fabio Di Giannantonio (21), Del Conca Gresini Moto3, Honda NSF250RW, + 9 tours
Lorenzo Dalla Porta (48), Mahindra Motard Aspar, Mahindra MGP3O, + 9 tours
Gabriel Rodrigo (19), RBA BOE Racing Team, KTM RC250GP, + 10 tours
Niccolò Antonelli (23), Red Bull KTM Ajo, KTM RC250GP, + 20 tours

Classement général après 2 courses :

1. Joan Mir, 50 points
2. John McPhee, 40 points
3. Jorge Martin, 32 points
4. Andrea Migno, 21 points ▲ +2
5. Romano Fenati, 20 points
6. Arón Canet, 18 points ▼ -2
7. Livio Loi, 14 points ▲ +5
8. Philipp Oettl, 13 points
9. Marcos Ramirez, 10 points
10. Niccolò Antonelli, 9 points ▼ -3
11. Tatsuki Suzuki, 9 point ▲ +4
12. Fabio Di Giannantonio, 8 points ▼ -4
13. Juanfran Guevara, 7 points
14. Darryn Binder, 7 points ▲ +1
15. Adam Norrodin, 6 points ▼ -5
16. Kaito Toba, 6 points
17. Ayumu Sasaki, 5 points ▼ -6
18. Nicolò Bulega, 2 points ▼ -4
19. Tony Arbolino, 2 points
20. Maria Herrera, 1 point

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KTM montre les dents

Si Franco Morbidelli décroche une seconde victoire consécutive lors de ce GP d’Argentine, c’est toutefois vers une moto concurrente que tous les regards ont été braqués à Termas de Rio Hondo : la KTM. Avec Miguel Oliveira aux commandes, l’Autrichienne signe pole et podium ! Ça promet…

Nous vous l’annoncions lors de la présentation de cette KTM Moto2 : la firme autrichienne ne s’engage jamais en compétition pour faire de la figuration. Il n’y a qu’à voir les résultats en rallyes-raids (invaincue depuis 2001, soit 16 éditions) ou en Moto3 (quatre titres constructeurs et trois titres pilote sur cinq années de championnat). Après une prometteuse 4^e place au Qatar, la marque arrivait en Argentine avec de grands espoirs. Miguel Oliveira les concrétise dès le samedi, en décrochant une mémorable pole position !

La KTM, entre les mains de Miguel Oliveira, est capable du meilleur. Il faut s’attendre à voir rapidement du orange sur la plus haute marche du podium !

Le lendemain, l’air est électrique en première ligne… Car aux côtés de la KTM on retrouve les deux pilotes du team Marc VDS, les deux pilotes probablement les plus en forme en ce début de saison, essais hivernaux compris. Le premier à virer au bout de la ligne droite, c’est Franco Morbidelli, immédiatement repassé par Miguel Oliveira. Mais l’Italien est bel et bien le plus fort et prend les commandes devant son coéquipier, Álex Márquez. Rapidement, le duo va se détacher, laissant Oliveira un premier temps aux prises avec Tom Lüthi. Mais, au fil des tours, le pilote portugais va retrouver un second souffle et, progressivement, se rapprocher du duo de tête. Un effort qui va obliger Márquez, distancé par Morbidelli, à hausser lui aussi le rythme. Au final, les trois pilotes vont donc se retrouver presque au contact les uns des autres dans les cinq derniers tours, mais Oliveira commetra une petite erreur qui va l’éloigner de façon trop conséquente pour la lutte pour la victoire.

Mais Álex Márquez, lui, est remonté comme une pendule ! Désormais dans la roue de son voisin de box, il le dépasse une première fois à trois tours de l’arrivée, mais écarte et Morbidelli récupère les commandes. Tout à sa stratégie pour passer en tête, Márquez chutera dans le dernier tour… Offrant la seconde place à Oliveira et un podium inattendu à Tom Lüthi !

Álex Márquez s’est accroché à son coéquipier, jusqu’à la chute. Plus rapide que par le passé, il n’est toujours pas assez constant…

Derrière, Lorenzo Baldassarri a réussi à s’extraire d’un groupe de furieux pour sécuriser une 4^e place, et Xavi Vierge s’impose en tête du peloton (qui court tout de même de la 5^e à la 15^e place). Avec Simone Corsi 6^e et Sandro Cortese 8^e, on retrouve d’ailleurs les cinq châssis différents engagés dans les huit premières positions ! Belle homogénéité de performances s’il en est… Du côté des belles prestations, on signalera la 7^e position à l’arrivée du débutant Francesco Bagnaia, et la 9^e place de Brad Binder, pourtant handicapé par une plaque de renfort d’os (sa dernière blessure) qui bouge ! Du côté des déceptions, Takaaki Nakagami et Remy Gardner s’accrochent dès le premier virage, ce qui contraint le pilote Tech3 à un second abandon : il n’a pour l’instant pas terminé le premier tour des courses 2017…

Déception également pour la famille Pons : Axel Pons et Fabio Quartararo (pilote du team de Sito Pons) s’accrochent et abandonnent. Un bien mauvais cadeau d’anniversaire pour le pilote espagnol !

Au classement général, Franco Morbidelli fait carton plein et devance Tom Lüthi. Jusque-là, rien d’anormal, les deux pilotes étaient largement annoncés comme favoris. La troisième place de Miguel Oliveira est déjà plus surprenante : le châssis KTM pourrait-il s’imposer dès sa première année de compétition ?

Résultat du GP d’Argentine Moto2 (23 tours) :

1. Franco Morbidelli (21), Estrella Galicia 0,0 Marc VDS, Kalex, 39’50.036
2. Miguel Oliveira (44), Red Bull KTM Ajo, KTM, + 1.683
3. Thomas Lüthi (12), CarXpert Interwetten, Kalex, + 10.551
4. Lorenzo Baldassarri (10), Forward Racing Team, Kalex, + 15.577
5. Xavi Vierge (97), Tech 3 Racing, Mistral 610 Tech3, + 24.527
6. Simone Corsi (24), Speed Up Racing, Speed Up, + 24.783
7. Francesco Bagnaia (21), Sky Racing Team VR46, Kalex, + 24.965
8. Sandro Cortese (11), Dynavolt IntactGP, Suter MMX2, + 25.156
9. Brad Binder (41), Red Bull KTM Ajo, KTM, + 25.622
10. Hafizh Syahrin (55), Petronas Raceline Malaysia, Kalex, + 25.933
11. Marcel Schrötter (23), Dynavolt IntactGP, Suter MMX2, + 26.139
12. Luca Marini (10), Forward Racing Team, Kalex, + 26.456
13. Jesko Raffin (2), Garage Plus Interwetten, Kalex, + 26.697
14. Dominique Aegerter (77), Kiefer Racing, Suter MMX2, + 27.461
15. Jorge Navarro (9), Federal Oil Gresini Moto2, Kalex, + 27.628
16. Edgar Pons (57), Pons HP40, Kalex, + 36.690
17. Isaac Viñales (32), SAG Team, Kalex, + 39.132
18. Julián Simón (60), Garage Plus Interwetten, Kalex, + 39.297
19. Tetsuta Nagashima (45), Teluru SAG Team, Kalex, + 39.444
20. Mattia Pasini (54), Italtrans Racing Team, Kalex, + 43.908
21. Álex Márquez (73), Estrella Galicia 0,0 Marc VDS, Kalex, + 44.165
22. Yonny Hernández (68), AGR Team, Kalex, + 45.719
23. Stefano Manzi (62), Sky Racing Team VR46, Kalex, + 52.618
24. Khairul Idham Pawi (89), Idemitsu Honda Team Asia, Kalex, + 59.071
25. Axel Bassani (47), Speed Up Racing, Speed Up, + 1’02.113
Non classés :
Danny Kent (52), Kiefer Racing, Suter MMX2, + 9 tours
Andrea Locatelli (5), Italtrans Racing Team, Kalex, + 16 tours
Xavier Siméon (19), Tasca Racing Scuderia Moto2, Kalex, + 21 tours
Axel Pons (49), RW Racing GP, Kalex, + 22 tours
Fabio Quartararo (40), Pons HP40, Kalex, + 22 tours
Takaaki Nakagami (30), Idemitsu Honda Team Asia, Kalex, + 22 tours
Remy Gardner (87), Tech 3, Mistral 610 Tech3, + 23 tours

Classement général après 2 courses :

1. Franco Morbidelli, 50 points
2. Thomas Lüthi, 36 points
3. Miguel Oliveira, 33 points ▲ +1
4. Lorenzo Baldassarri, 21 points ▲ +4
5. Xavi Vierge, 18 points ▲ +4
6. Takaaki Nakagami, 16 points ▼ -3
7. Luca Marini, 14 points ▼ -1
8. Francesco Bagnaia, 13 points ▲ +4
9. Álex Márquez, 11 points ▼ -4
10. Simone Corsi, 10 points
11. Fabio Quartararo, 9 points ▼ -4
12. Sandro Cortese, 8 points
13. Brad Binder, 7 points
14. Dominique Aegerter, 7 points ▼ -3
15. Axel Pons, 6 points ▼ -5
16. Hafizh Syahrin, 6 points
17. Marcel Schrotter, 5 points
18. Jesko Raffin, 5 points ▼ -4
19. Danny Kent, 3 points ▼ -6
20. Xavier Siméon, 1 point ▼ -5
21. Jorge Navarro, 1 point

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Espoirs et désespoir

Que de promesses pour cette saison de MotoGP 2017 ! La course en Argentine a montré que la saison était ouverte. Des espoirs, pour de nombreux pilotes, mais aussi des déceptions…

Si nous avions parié sur une qualification en première ligne de Karel Abraham avant l’entame de la saison, personne n’y aurait cru… Pas même nous en fait. Et pourtant, sur la grille de ce GP d’Argentine sur le circuit de Termas de Rio Hondo, on retrouve bel et bien la Ducati GP15 du pilote tchèque, intercalée entre Marc Márquez et Cal Crutchlow… Les Yamaha officielles ne sont « que » 6^e et 7^e, tandis qu’au sein de l’écurie officielle Ducati, c’est la berezina avec les 13^e et 16^e places sur la grille. Pour rappel, l’an passé, les deux motos rouge se battaient pour la victoire…

L’un des faits marquants de la course : la chute, comme l’an passé, de Marc Márquez. Il ne sera pas le seul à abandonner…

A l’extinction des feux, Márquez s’empare du commandement devant Crutchlow tandis que Jorge Lorenzo chute dès le premier virage (il accroche la Suzuki d’Andrea Iannone). Par chance, le Majorquin n’est percuté par personne, mais Loris Baz voit sa course ruinée, obligé de tirer tout droit pour éviter l’impact. Dès lors, le pilote Avintia va se lancer dans une belle remontée, mais le mal est fait. A signaler le comportement pour le moins négatif de Jorge Lorenzo qui, de dépit, finira par jeter sa GP17 dans l’herbe… Devant, Marc Márquez met les bouchées doubles pour tenter de distancer Cal Crutchlow, car il sait que la plus grande menace est derrière : les deux Yamaha pointent déjà aux 3^e et 4^e places. Nostalgie de l’an passé ? Dès le quatrième tour, Marc Márquez chute, pulvérisant sa RC213V. Il laisse donc le commandement à Maverick Viñales, qui n’en attendait pas tant !

Dès lors, la messe est dite et, même si Valentino Rossi va passer Cal Crutchlow à sept tours de l’arrivée, il ne sera pas en mesure de rattraper son coéquipier. Deuxième course de la saison, deuxième victoire pour Viñales et Yamaha : voilà qui n’était plus arrivé depuis un certain Wayne Rainey en 1990. Il faut toutefois constater que Valentino Rossi, malgré les difficultés aux essais, reste plus que jamais un pilote de course, capable de se révéler le dimanche. Pour la grosse baston, en revanche, il faut regarder un peu plus loin. Un groupe de pilotes composé de Dani Pedrosa, Álvaro Bautista, Johann Zarco, Danilo Petrucci et Andrea Dovizioso se battent pour les places d’honneur.

Énorme performance de Johann Zarco et Jonas Folger, les deux pilotes Tech 3 ! Hervé Poncharal a tiré deux sacrés numéros !

Parti 14^e, Johann Zarco est le plus véloce d’entre eux. Le plus véloce, et le plus agressif ! Le débutant s’est vite adapté à la catégorie et prouve une nouvelle fois, après son baroud du Qatar, qu’il faut compter avec lui. Dani Pedrosa, probablement aiguillonné par la présence d’un débutant devant lui, résistera avant de chuter (même virage et même chute que Márquez). Finalement, la 4^e place reviendra à Álvaro Bautista, Zarco se contentant sagement de la 5^e place à l’arrivée. Il devance son coéquipier Jonas Folger qui, dans les derniers tours, dépasse avec panache Danilo Petrucci. Loris Baz termine 11^e en queue d’un peloton en lutte pour la 8^e place, mais ses pneus usés par la remontée ne lui ont hélas pas permis de se battre jusqu’au bout de la course. Bon point également pour KTM, qui place ses deux motos dans les points.

Il faut dire que chez les équipes officielles Aprilia, Suzuki, Ducati et Honda, c’est la catastrophe totale avec des abandons et des pénalités (ride-through pour Andrea Iannone, qui a volé le départ). Un week-end à oublier, sauf pour Yamaha !

Au classement général, on retrouve donc les deux pilotes usine Yamaha en tête, confortablement. Scott Redding se retrouve 4e après deux courses, et Jonas Folger est 6e, entre Cal Crutchlow et Jack Miller ! Du côté des équipes, c’est carton plein pour Yamaha également avec l’équipe usine en tête devant le team Tech 3. On attend avec impatience le prochain GP, à Austin (Texas) pour voir la réaction des équipes officielles Ducati, Honda, Suzuki et Aprilia. Le championnat part mal pour elles…

Résultat du GP d’Argentine MotoGP (25 tours) :

1. Maverick Viñales (25), Movistar Yamaha MotoGP, Yamaha YZR-M1, 41’45.060
2. Valentino Rossi (46), Movistar Yamaha MotoGP, Yamaha YZR-M1, + 2.915
3. Cal Crutchlow (35), LCR Honda, Honda RC213V, + 3.754
4. Álvaro Bautista (19), Pull&Bear Aspar Team, Ducati Desmosedici GP16, + 6.523
5. Johann Zarco (5), Monster Yamaha Tech 3, Yamaha YZR-M1, + 15.504
6. Jonas Folger (94), Monster Yamaha Tech 3, Yamaha YZR-M1, + 18.241
7. Danilo Petrucci (9), Octo Pramac Racing, Ducati Desmosedici GP17, + 20.046
8. Scott Redding (45), Octo Pramac Racing, Ducati Desmosedici GP16, + 25.480
9. Jack Miller (43), EG 0,0 Marc VDS, Honda RC213V, + 25.665
10. Karel Abraham (17), Pull&Bear Aspar Team, Ducati Desmosedici GP15, + 26.403
11. Loris Baz (76), Reale Avintia Racing, Ducati Desmosedici GP15, + 26.952
12. Tito Rabat (53), EG 0,0 Marc VDS, Honda RC213V, + 41.875
13. Héctor Barberá (8), Reale Avintia Racing, Ducati Desmosedici GP15, + 42.770
14. Pol Espargaró (44), Red Bull KTM Factory Racing, KTM RC16, + 43.085
15. Bradley Smith (38), Red Bull KTM Factory Team, KTM RC16, + 43.452
16. Andrea Iannone (29), Team Suzuki Ecstar, Suzuki GSX-RR, + 46.219
Non classés :
Andrea Dovizioso (4), Ducati Team, Ducati Desmosedici GP17, + 11 tours
Aleix Espargaró (41), Aprilia Racing Team Gresini, Aprilia RS-GP, + 11 tours
Dani Pedrosa (26), Repsol Honda Team, Honda RC213V, + 12 tours
Sam Lowes (22), Aprilia Racing Team Gresini, Aprilia RS-GP, + 14 tours
Álex Rins (42), Team Suzuki Ecstar, Suzuki GSX-RR, + 14 tours
Marc Márquez (93), Repsol Honda Team, Honda RC213V, + 22 tours
Jorge Lorenzo (99), Ducati Team, Ducati Desmosedici GP17, + 25 tours

Classement général après 2 courses :

1. Maverick Viñales, 50 points
2. Valentino Rossi, 36 points ▲ +1
3. Andrea Dovizioso, 20 points ▼ -1
4. Scott Redding, 17 points ▲ +3
5. Cal Crutchlow, 16 points
6. Jonas Folger, 16 points ▲ +4
7. Jack Miller, 15 points ▲ +1
8. Marc Márquez, 13 points ▼ -4
9. Álvaro Bautista, 13 points
10. Dani Pedrosa, 11 points ▼ -5
11. Johann Zarco, 11 points
12. Aleix Espargaró, 10 points ▼ -6
13. DaniloPetrucci, 9 points
14. Loris Baz, 9 points ▼ -2
15. Karel Abraham, 8 points ▼ -1
16. Álex Rins, 7 points ▼ -7
17. Héctor Barberá, 6 points
18. Jorge Lorenzo, 5 points ▼ -7
19. Tito Rabat, 5 points ▼ -4
20. Pol Espargaró, 2 points
21. Bradley Smith, 1 point

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Enfin libres !

L’an dernier, plusieurs débutants ont fait forte impression, mais la lutte pour le titre a opposé des pilotes plus expérimentés. Cette année, ils sont libérés (délivrés ?) et font parler la poudre en Moto3 !

Joan Mir (36) a dominé cette première course, malgré une vive opposition. Les freinages à trois, voire quatre de front ont été légion au bout de la longue ligne droite !

Où sont passés les cadres de la catégorie ? Parmi les pilotes expérimentés, dans une catégorie qui brille par un renouvellement constant et un approvisionnement régulier en nouvelles têtes, l’expérience paye en général : si les débutants sont souvent rapides, les pilotes expérimentés, plus réguliers, sont généralement devant à al fin de la saison. Là… Seuls Romano Fenati, revenant chez Honda après une expiation de quelques mois loin des courses, John McPhee, au sein du nouveau team British Talent, et Niccolò Antonelli, sur sa nouvelle KTM, surnagent avec les 2^e, 5^e et 7^e positions à l’arrivée. On attendait mieux, surtout après les essais officiels, de pilotes comme Enea Bastianini (rageante 16^e position) et Jakub Kornfeil (20^e). Du coup, ce sont les ex-débutants de l’an passé qui se taillent la part du lion : Joan Mir, Aron Canet, Fabio di Giannantonio ou encore Marcos Ramirez. Et la place libérée par des pilotes comme Brad Binder ou Jorge Navarro est tentante !

Rapidement, un groupe de 12 pilotes se forme. Comme toujours dans la catégorie, surtout dans un circuit comme Losail où la longue ligne droite favorise l’aspiration, les dépassements sont nombreux et les leaders changent régulièrement. Toutefois, deux pilotes se maintiennent aux avants-postes en permanence : Joan Mir et Jorge Martin. Mir parviendra même, sur plusieurs tours d’affilée, à attaquer la ligne droite en tête et à occuper la même position au premier virage. Un bon test, qui lui permet de s’imposer devant John McPhee et Jorge Martin. Le groupe de tête, composé de 9 pilotes à l’arrivée (même si Marcos Ramirez est décroché), comporte peut-être le champion 2017 !

Course délicate pour Enea Bastianini, attendu à une meilleure position que la 16e (33). Même constat pour Jules Danilo (95), 17e.

Ayant longtemps fait partie du groupe des leaders, mais rapidement esseulés, Adam Norrodin et le surprenant Ayumu Sasaki, vainqueur de la Red Bull Rookies Cup 2016, terminent aux 10^e et 11^e places pour le compte du team du circuit de Sepang. Ils précèdent le second groupe de pilotes, qui voit Livio Loi s’imposer. Niccolò Bulega, 14^e, fait partie des pilotes déçus : l’Italien espérait beaucoup mieux au vu de sa saison passée et de la place de son coéquipier Andrea Migno (6^e). Jules Danilo, 17^e, est également très désappointé par sa 17^e place. S’il est parvenu à se maintenir en tête du troisième peloton, il rate les points et sait qu’il peut faire mieux. Apparemment, il piétine sur les réglages de sa Honda… Enfin, grosse désillusion pour le duo Mahindra/Peugeot. La première des MGP3O n’est que 20^e… Faut-il croire que seul Francesco Bagnaia avait le talent pour emmener cette moto vers les sommets ? A suivre…

Résultat du GP du Qatar Moto3 (18 tours) :

1. Joan Mir (36), Leopard Racing, Honda NSF250RW, 38’27.364
2. John McPhee (17), British Talent Team, Honda NSF250RW, + 0.135
3. Jorge Martin (88), Del Conca Gresini Moto3, Honda NSF250RW, + 0.218
4. Arón Canet (44), Estrella Galicia 0,0, Honda NSF250RW, + 0.252
5. Romano Fenati (5), Marinelli Rivacold Snipers, Honda NSF250RW, + 0.453
6. Andrea Migno (16), Sky Racing Team VR46, KTM RC250GP, + 0.579
7 Niccolò Antonelli (23), Red Bull KTM Ajo, KTM RC250GP, + 0.661
8. Fabio Di Giannantonio (21), Del Conca Gresini Moto3, Honda NSF250RW, + 0.878
9. Marcos Ramirez (42), Platinum Bay Real Estate, KTM RC250GP, + 1.693
10. Adam Norrodin (7), SIC Racing Team, Honda NSF250RW, + 7.904
11. Ayumu Sasaki (71), SIC Racing Team, Honda NSF250RW, + 12.221
12. Livio Loi (11), Leopard Racing, Honda NSF250RW, + 16.748
13. Darryn Binder (40), Platinum Bay Real Estate, KTM RC250GP, + 16.786
14. Nicolò Bulega (8), Sky Racing Team VR46, KTM RC250GP, + 16.821
15. Tatsuki Suzuki (24), SIC58 Squadra Corse, Honda NSF250RW, + 16.832
16. Enea Bastianini (33), Estrella Galicia 0,0, Honda NSF250RW, + 16.943
17. Jules Danilo (95), Marinelli Rivacold Snipers, Honda NSF250RW, + 27.583
18. Nakarin Atiratphuvapat (41), Honda Team Asia, Honda NSF250RW, + 27.638
19. Kaito Toba (27), Honda Team Asia, Honda NSF250RW, + 27.641
20. Jakub Kornfeil (84), Peugeot MC Saxoprint, Peugeot MGP3O, + 28.034
21. Maria Herrera (6), AGR Team, KTM RC250GP, + 28.150
22. Manuel Pagliani (96), CIP, Mahindra MGP3O, + 28.379
23. Lorenzo Dalla Porta (48), Mahindra Motard Aspar, Mahindra MGP3O, + 28.388
24. Tony Arbolino (14), SIC58 Squadra Corse, Honda NSF250RW, + 29.520
25. Marco Bezzechi (12), CIP, Mahindra MGP3O, + 54.344
26. Bo Bendsneyder (64), Red Bull KTM Ajo, KTM RC250GP, + 1’09.769
Non classés :
Patrik Pulkkinen (4), Peugeot MC Saxoprint, Peugeot MGP3O, + 4 tours
Juanfran Guevara (58), RBA Racing Team, KTM RC250GP, + 6 tours
Philipp Oettl (65), Sudmetall Schedl GP Racing, KTM RC250GP, + 6 tours
Albert Arenas (75), Mahindra Motard Aspar, Mahindra MGP3O, + 14 tours

Classement général après 1 course :

1. Joan Mir, 25 points
2. John McPhee, 20 points
3. Jorge Martin, 16 points
4. Arón Canet, 13 points
5. Romano Fenati, 11 points
6. Andrea Migno, 10 points
7 Niccolò Antonelli, 9 points
8. Fabio Di Giannantonio, 8 points
9. Marcos Ramirez, 7 points
10. Adam Norrodin, 6 points
11. Ayumu Sasaki, 5 points
12. Livio Loi, 4 points
13. Darryn Binder, 3 points
14. Nicolò Bulega, 2 points
15. Tatsuki Suzuki, 1 point

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Morbidelli, enfin !

Il est un pilote de pointe du Moto2 qui n’avait, jusque-là, jamais gagné. Un sympathique pilote italien, auteur de performances redoutables l’an passé, mais jamais récompensées par une victoire… C’est désormais chose faite, Franco Morbidelli ajoute son nom aux vainqueurs d’un grand prix !

La KTM Moto2 affiche des performances surprenantes dès sa première course, surtout dans les mains de Miguel Oliveira (44) qui frôle le podium !

Huit podiums l’an passé ! C’est l’impressionnante statistique de Franco Morbidelli, qui termine la saison 2016 par cinq podiums consécutifs. Étant resté dans la même équipe, avec le même coéquipier et le même châssis, inutile de dire que l’Italien était forcément à classer dans les favoris. Mais la victoire lui avait toujours échappé… Positionné en pôle position, Morbidelli vire en tête devant Tom Lüthi et son coéquipier, Álex Márquez. Suivent Takaaki Nakagami, le surprenant Xavi Vierge, Danny Kent et Miguel Oliveira. Soit, vous ne rêvez pas, quatre châssis différents dans les sept premier pilotes dans les premiers tours du circuit ! Cela n’était plus arrivé depuis bien longtemps dans la catégorie intermédiaire, avec la domination quasiment sans partage des châssis Kalex. Là, Tech3, Suter et KTM ont montré les dents. Le plus prometteur reste toutefois le châssis autrichien… Rapidement, Miguel Oliveira va se débarrasser de Kent et Vierge, puis fondre sur Márquez.

Plus en difficulté que Morbidelli, Márquez va abdiquer et Oliveira pourra alors se rapprocher de Nakagami. Qu’il ne parviendra finalement pas à dépasser. Une hiérarchie s’installe dans les derniers tours : Morbidelli, intouchable, est à distance de Lüthi, qui devance Nakagami, lequel contient Oliveira. Les jeux sont faits, il n’y aura plus de dépassements en tête lors des neuf derniers tours… En revanche, derrière, il y a un sacré peloton et de l’action ! Et parmi ces pilotes, un débutant surprenant : Fabio Quartararo !

Superbe prestation de Fabio Quartararo (40) qui termine 7e, battu sur le fil par Luca Marini (10).

Mal parti, il va rapidement corriger le tir et batailler ferme dans un groupe comprenant des pilotes plus expérimentés que lui. Visant la 6^e position, il terminera la course à la lutte avec Luca Marini, qui s’imposera finalement. Mais les deux pilotes ont tout de même réussi, dans leur duel, à coller quatre secondes au groupe dont ils se sont extrait ! Pas mal. Autre pilote qu’il faudra surveiller du coin de l’oeil : Jesko Raffin. Discret jusque-là, le Suisse a complètement raté son départ. Pourtant, il termine 14^e à portée du peloton allant de la 8^e à la 13^e place, après avoir tour après tour disposé de ses adversaires. Fred Corminboeuf, manager du team CarXpert Intewetten jure avoir trouvé sa future pépite, qui devrait progresser aux côtés de Tom Lüthi. A suivre… Si Quartararo brille en tant que meilleur rookie, il n’est pas le seul cette année.

Francesco Bagnaia marque les premiers points du nouveau team Sky Racing VR46 (12^e) et Brad Binder, encore convalescent, termine 20^e. On est plus dubitatifs quant aux performances d’Andrea Locatelli, Khairul Idham Pawi et Stefano Manzi, qui trustent les dernières places… Idem pour Yonny Hernandez, 18^e. Mais lui, n’a pas l’excuse d’être un débutant, vu qu’il connaît la catégorie et revient du MotoGP ! Enfin, Jorge Navarro, très prometteur, fait partie des pilotes ayant chuté.

La saison tournera-t-elle à un duel entre Tom Lüthi et Franco Morbidelli ? Possible… S’il est bien tôt pour tirer des conclusions ou même une ébauche de pronostic, ces deux pilotes sont peut-être les plus à même de dominer le championnat. A moins qu’un des outsiders (Álex Márquez, Takaaki Nakagami) ne vienne modifier la donne… Et il faudra surveiller de très près le bouillant Miguel Oliveira, sur un châssis KTM qui n’a peut-être pas encore révélé son plein potentiel. Et si la surprise était tubulaire ?

Résultat du GP du Qatar Moto2 (20 tours) :

1. Franco Morbidelli (21), Estrella Galicia 0,0 Marc VDS, Kalex, 40’18.480
2. Thomas Lüthi (12), CarXpert Interwetten, Kalex, + 2.681
3. Takaaki Nakagami (30), Idemitsu Honda Team Asia, Kalex, + 3.304
4. Miguel Oliveira (44), Red Bull KTM Ajo, KTM, + 3.584
5. Álex Márquez (73), Estrella Galicia 0,0 Marc VDS, Kalex, + 11.226
6. Luca Marini (10), Forward Racing Team, Kalex, + 13.747
7. Fabio Quartararo (40), Pons HP40, Kalex, + 13.988
8. Lorenzo Baldassarri (10), Forward Racing Team, Kalex, + 17.465
9. Xavi Vierge (97), Tech 3 Racing, Mistral 610 Tech3, + 17.477
10. Axel Pons (49), RW Racing GP, Kalex, + 17.767
11. Dominique Aegerter (77), Kiefer Racing, Suter MMX2, + 17.802
12. Francesco Bagnaia (21), Sky Racing Team VR46, Kalex, + 18.090
13. Danny Kent (52), Kiefer Racing, Suter MMX2, + 19.323
14. Jesko Raffin (2), Garage Plus Interwetten, Kalex, + 22.798
15. Xavier Siméon (19), Tasca Racing Scuderia Moto2, Kalex, + 24.009
16. Marcel Schrötter (23), Dynavolt IntactGP, Suter MMX2, + 24.077
17. Simone Corsi (24), Speed Up Racing, Speed Up, + 28.193
18. Yonny Hernández (68), AGR Team, Kalex, + 31.828
19. Tetsuta Nagashima (45), Teluru SAG Team, Kalex, + 31.839
20. Brad Binder (41), Red Bull KTM Ajo, KTM, + 34.046
21. Isaac Viñales (32), SAG Team, Kalex, + 40.227
22. Sandro Cortese (11), Dynavolt IntactGP, Suter MMX2, + 40.279
23. Julián Simón (60), Garage Plus Interwetten, Kalex, + 40.446
24. Mattia Pasini (54), Italtrans Racing Team, Kalex, + 42.501
25. Ricard Cardus (88), Speed Up Racing, Speed Up, + 43.000
26. Edgar Pons (57), Pons HP40, Kalex, + 47.072
27. Andrea Locatelli (5), Italtrans Racing Team, Kalex, + 47.486
28. Khairul Idham Pawi (89), Idemitsu Honda Team Asia, Kalex, + 51.206
29. Stefano Manzi (62), Sky Racing Team VR46, Kalex, + 1’02.080
Non classés :
Jorge Navarro (9), Federal Oil Gresini Moto2, Kalex, + 12 tours
Hafizh Syahrin (55), Petronas Raceline Malaysia, Kalex, + 12 tours
Saeed Al-Sulaiti (8), QMMF Racing, Speed Up, + 15 tours
Remy Gardner (87), Tech 3, Mistral 610 Tech3, + 20 tours

Classement général après 1 course :

1. Franco Morbidelli, 25 points
2. Thomas Lüthi, 20 points
3. Takaaki Nakagami, 16 points
4. Miguel Oliveira, 13 points
5. Álex Márquez, 11 points
6. Luca Marini, 10 points
7. Fabio Quartararo, 9 points
8. Lorenzo Baldassarri, 8 points
9. Xavi Vierge, 7 points
10. Axel Pons, 6 points
11. Dominique Aegerter, 5 points
12. Francesco Bagnaia, 4 points
13. Danny Kent, 3 points
14. Jesko Raffin, 2 points
15. Xavier Siméon, 1 point

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